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代表未来的CASE与百年奔驰的基石

本文由中商汽车原创出品,作者朱世耘。

当造车新势力挣扎在生死线上时,转型中的传统车企则需要在未来回答“我是谁”的问题。

今年CES上,梅赛德斯-奔驰(以下简称奔驰)带来了智能数字大灯,还可以通过车辆大灯放黑白电影。同台亮相的还有已搭载于全新长轴距A级轿车上的MBUX人机智能交互系统、将于明年在北奔投产的EQ概念车,以及将于2025年实现完全自动驾驶的共享概念车smart Vision EQ fortwo。

从尖端技术、量产车型到前沿概念车,“汽车发明者”通向未来的路径已初步显现,但要如何抵达未来?变革当中,其引导未来的基石是什么?

可应用的创新科技

“我相信,无论未来技术怎样发展,人们还是会珍惜精湛工艺和精良技术带来的实际应用。用户有自我选择的意识,选择他们真正需要的技术和应用。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺向中商汽车表示。

由此便不难理解奔驰将全新MBUX人机智能交互系统率先搭载在全新长轴距A级轿车上的逻辑。

与“传统车企上新慢”的观点不同,MBUX实现了多项正在中国市场流行的实用智能功能。例如通过“奔驰你好”的语音唤醒模式,实现对导航、音乐、空调及开关天窗等多项功能的控制。自然语音语义识别一步到位,不再需要“标准口令”,还能听懂四川和和广东话。

同时作为“大厂”,奔驰的MBUX人机智能交互系统还拥有全球首创的应用增强现实(AR)技术的“实景穿越导航”。在眼前的实景道路上叠加虚拟导航指示信息,不再担心错过路口。而且还针对中国用户增加了显示小区名称的功能。

MBUX人机智能交互系统搭载于入门级车型上能够更快摸清用户需求。除此之外,奔驰还在今年CES前夕就亮相了智能数字大灯(DIGITAL LIGHT),其总分辨率超过200万像素,不仅可以将高清符号可被投射到路面,也能将强光炫目的几率降到最低。

通过与车机电脑,以及数个摄像头、感应器等传感系统的合作,智能数字大灯可在数毫秒内完成数据和数字化导航图评估。根据情况,在路面上投射出包括车道保持、引导线、道路施工与低温防滑标志,甚至人行道来提醒驾驶者与其他道路参与者。

对于智能数字大灯,奔驰相关负责人向国际商报表示,目前正与各国就投放距离和图形类型展开合规讨论。

光影是车辆与环境交互的重要部分。从现实出发,这样的讨论也将为自动驾驶法规建立提供框架。

可持续的增长体系

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