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既贵又不实用的敞篷SUV 最后都落得了怎样的下场?

敞篷作为跑车的标志性设计,不仅可以轻松成为路人关注的焦点,为驾驶者带来的心理满足感更是溢于言表。这种专属于跑车的设计,却被很多厂商硬生生的放到了SUV车型。不仅会影响越野过程中的安全性,其价格相对普通版更是大幅增加。那些“任性”推出的敞篷SUV,现在都落得了怎样的下场呢?

日产楼兰CrossCabriolet

指导价:69.8万

状态:已停产

起初日产楼兰以进口车的身份进入到中国市场,但是因为造型太过前卫,价格又高高在上,市场表现异常惨淡。而日产却不以为然,反而又推出了楼兰的敞篷版车型,其价格更是直逼豪华品牌大型SUV。最终的结果也是可想而知,连同普通版车型一起打包退出了中国市场,由更亲民的国产车型接任。

奔驰G500敞篷版

指导价:318万

状态:已停产

很多经典的越野车都因为销量不佳被迫停产,比如丰田FJ 酷路泽、路虎卫士和悍马。奔驰G级这个硬汉虽然没有那么凄惨,但是旗下的衍生车型,最终难逃厄运。在2013年停产了短轴版的G级敞篷,2015年又将G 63 AMG 6x6车型停产。奔驰G级作为硬派越野车,安全性尤为重要,敞篷版就显得过于鸡肋,还会增加越野过程中的风险。

路虎揽胜极光敞篷版

指导价:68.8万

状态:在售

揽胜极光敞篷版作为目前市场上仍旧在售且为数不多的敞篷SUV,基于进口的三门版车型打造。敞篷版并非是移除了车顶那么简单,路虎为其加强了A柱和车底拉杆,重新调校了悬架和防倾杆,以保证车身刚性,不过代价就是整备质量增加了227公斤。在价格方面相比国产的普遍版本高了30万左右,拉风的代价不菲。

可拆卸车顶

代表车型:牧马人、BJ40

状态:在售

除了以上那几款自动折叠的敞篷车之外,以牧马人和BJ40为代表的硬派越野车,配备了可拆卸的车顶,自己动手同样可以达到敞篷的效果。因为这两款车都拥有非常坚固的防滚架,在车身刚性方面与其他车型并没有差异,不用担心安全性的问题。只不过,拆卸过程太过复杂,很少看到有车主敞篷来开。

编辑总结:虽然敞篷是吸睛拉风的利器,可也只限于在跑车和轿跑上使用,配备到SUV上之后就显得格格不入。就像是跑车上配上一条MT轮胎,无论是对性能还是安全都不会有任何的提升,反而还会适得其反。据悉奔驰GLC和大众T-ROC都会推出敞篷版车型,量产后的价格估计会令人望而却步。

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