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【行业】新能源车:补贴退坡,销量上坡

虽然补贴逐年退坡,但新能源车销量依然处于上升的趋势,尤其是在一线限购的城市。

6月10日,比亚迪品牌CBD销售中心(广州)相关销售人员接受第一财经记者采访时表示,6月销量快速上升,10天已卖出100多辆车,而此前月均销量100多辆,销量上涨的原因主要是广州从7月1日起对非广州籍中小客车在管控区域内采取“开四停四”的交通调控措施,消费者欲抢在此前拿到新能源车,避免出行受影响。

广州自2012年7月1日起对汽车实现限购,每年配置12万个新车指标,消费者可以通过摇号或竞价的方式获取车牌。由于购车者不断增多,获取车牌的难度不断增高。第一财经记者查阅广州车牌摇号个人普通车牌中签率发现,广州车牌中签率呈现逐年下滑的趋势,2013年某些月份的中签率还有超过4%,而2014年在2%左右,从2016年4月至今,中签率不足1%。

随着广州对交通调控加严,即将实施的“开四停四”的限外限行政策,进一步使车牌竞争加剧,5月参与摇号的人数达到684745人,车牌指标数量为4565个,中签率为0.67%,创下历史新低,大约平均150人抢一个指标。与此同时,广州车牌竞拍价格在最近一两个月也快速上升,其中5月平均成交价44225元,比4月大约上涨1万元。

限购城市热销

由于传统燃油车上牌难度不断,以及车牌竞拍价格走高,包括广州在内的多个汽车限购城市越来越多消费者欲走新能源汽车的“绿色通道”。

去年以来,上海、深圳、广州三个城市个人小汽车牌照一路水涨船高,上海、深圳个人小汽车牌照成交均价最高突破9万元。而采取摇号的北京则更是“一牌难求”,截至2018年6月8日,北京小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2842294个,约1963人抢一个指标。

相比之下,新能源汽车享受特殊的“绿色通道”。2017年12月,北京小客车指标办发布文件称,2018年年度小客车配置指标总量由15万个减少到10万个,其中新能源指标保持6万个不变,普通指标则由9万个减少至4万个。

目前,北汽新能源、比亚迪、上汽荣威、特斯拉、广汽新能源、宝马、腾势等多家新能源车企扎堆北京抢占市场。不过,随着欲购买新能源的消费者快速增长,北京今年的个人新能源小客车指标已全部用尽,当前有超过28万申请人处于轮候状态,初步估算,新申请者至少还需要等待五年,即2024年才能获得指标。与北京相比,上海、深圳和广州的新能源车牌申领还相对容易。

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