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法拉利又赢了,不带这么玩的!

我能给你你想要的,你能给我我想要的吗?你想要什么?我想要你的心。——《画皮》

其实车与人很像,人想要对方的心,车也是。车界数量众多,品牌纷繁,有皮者众多,但有真心的少。2018 年度国际引擎大奖 (International engine of the year) 评选结果近日公布,最佳性能引擎再次由法拉利的 3.9L V8 双涡轮引擎夺下。

至此,不少超跑迷们又在互联网上暗怼法拉利:

不带这么玩的,都你家赢了!

那今天我们就看看法拉利怎么赢的?

俗话说,外行看热闹内行看门道,一年一度的国际引擎大奖 (International engine of the year)是由68位全球专业汽车媒体人集体品评出的专业大奖(中国评委4人为刘鸿仓、夏冬、许群、宋海涛),亦是衡量汽车品牌综合实力的行业标准之一。

相比美国人搞出的的沃德十佳引擎奖项评选,立足于欧洲且评委遍布全球的国际引擎大奖所评选出的结果更接中国市场地气儿,原因在于欧洲品牌根植中国时间更长,与中国人民感情更加深厚。

法拉利怎么赢的

开头我们就知道最佳引擎大奖被法拉利3.9L V8双涡轮引擎夺得,这部引擎以 486 分遥遥领先第二名保时捷3.0L 水平对卧六缸涡轮引擎 198 分 。但仅仅因为一颗引擎是不会赢得媒体大腕儿们的心。

说是最佳引擎必须要与车做结合,承载这颗心的是法拉利 488 GTB/Spider,得益于“心”与整车架构的完美匹配,让这部3.9L V8双涡轮引擎得到了全方位发挥。

3.9L V8 双涡轮引擎在今年除了“年度引擎”外,同时获得最佳性能引擎、3.0~4.0L 级距最佳引擎,以及因应国际引擎大奖 20周年所颁发的巅峰引擎奖 (Best Of The Best) 共四项大奖。

再加上 法拉利旗下搭载于 812 Surperfast 的 6.5L V12 自然进气引擎也获得了 4.0L 以上级距最佳引擎奖,来自意大利的“红鬓烈马”今年可说是大丰收,20 年来已获得27座奖杯。

很多车迷都说,来自梅赛德斯以及宝马的性能引擎也曾在此项赛事中斩获不少头衔,但那已经是2010年之前的事情了(2010年梅赛德斯AMG 6.2L引擎获此殊荣)。最近8年法拉利始终处于领先。

不但得益于其长年在赛场上累积的经验造就强大造车技术,更拜近年 Downsizing 涡轮化风潮下诞生的那具代号 F154CB 的 3.9L V8 双涡轮引擎强大性能所赐。最终该引擎凭藉着 IHI 双涡流技术、颠覆物理特性零涡轮迟滞等黑科技,蝉联 2016、2017 年国际年度引擎大奖。

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