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汽车与智能化在亚洲CES 上擦出怎样的火花?

6月13日-15日,CESAsia亚洲消费电子展在上海新国际博览中心举行。作为全球最大、影响最为广泛的消费类电子技术年展,CES展吸引了众多汽车相关厂商参展。今年的亚洲消费电子展也延续了CES展会的架势,据不完全统计,本届亚洲消费电子展共有50多家汽车相关公司参与,包含从整车厂、零部件供应商到科技公司的参与,全方位展示了新四化下汽车行业的新面貌。为了更好的展示汽车技术,本次展会特别设立了户外展区以及试驾跑道,可近距离体验炫酷的概念车、更智能的无人车等先进技术。

展会上,汽车企业同台竞技,重点都围绕智能驾驶这一领域。拜腾、零跑、凯迪拉克、奔驰、本田、大陆、三菱电机、Roadstar.ai、德赛西威等公司纷纷展示了各自对汽车智能化产品的理解。

造车新势力:要智能更要量产

拜腾汽车、零跑汽车、奇点汽车是参加今年亚洲消费电子展的三位造车新势力。造车新势力的亮相并不让人意外,从互联网科技公司化身而来的他们天然具备了强大的科技基因。因此,在造车新势力的展示中,智能驾驶技术贯穿始终。

与传统车企相比,“激进”甚至是“颠覆”这类词儿经常被加在新势力的头上。但是,无论概念多么超前,造车新势力仍面临着量产这一大关。特别是造车新势力的领头羊已经离预计量产时间越来越近的当下,借CES平台为量产产品造势也在情理之中。

在开展前一夜,拜腾率先发布了第二款概念车,一款豪华轿车概念车。拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康表示:“拜腾希望通过这一命名策略突出‘下一代智能终端’的品牌基因。继首款车型BYTON M-Byte 概念车之后,本次亮相的BYTON K-Byte概念车代表了拜腾在汽车智能化设计上的全新探索。”

据了解,拜腾第一款SUV车型将于2019年底量产,轿车量产车则将于2021年推向市场。

展会上,零跑汽车副总裁赵刚宣布首款量产车型零跑S01正式启动预约领号,此举标志着零跑S01正式启动销售。同时,零跑汽车宣布与大华股份联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”已进入集成验证阶段,明年第二季度进行实车测试。

奇点汽车展出了自主研发的全新一代、国内首款车载以太网数字化架构智能座舱系统和自主研发的场景化可成长ADAS解决方案,同时,还第一次单独展示了奇点自主研发的基于以太网协议的3D高清环视系统。本着务实研发的原则,奇点将整套智能系统落地于第一款量产车型iS6。

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