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正确打开“玩命”模式 当然要在高速上

昨天开幕的亚洲消费电子展(CESAsia)上,凯迪拉克正式发布SuperCruise超级智能驾驶系统,亮点是在高速公路上驾驶员开启此功能后就能实现“自动驾驶”,放下双手。听说这各系统很牛逼,与我们常说的ACC主动巡航类似,只限于高速公路上使用,只要启动超级巡航模式,它可以让你始终保持在单一车道中,且可以全程自动进行加速、减速和保持车道的操作,理论上驾驶员在此时可以放下双手了,只要保持注意力集中在道路环境就可以了。

系统更新是免费吗?

这次的发布会,凯迪拉克宣称是这是“全球第一款可在高速公路放开双手的智能驾驶系统”,相比其他L2级自动驾驶技术,Super Cruise超级智能驾驶系统搭载了高精度地图和驾驶员注意力保持系统,通过这两项技术最终实现了“解放双手”。

小编想问:高精度地图是指清晰度?还是准确度。清晰度小编没话说,但是准确度小编就想问:现在很多导航地图都需要更新,为的就是更好精准路线,道路也经常会有突变的情况,那么您的系统就一定不稳定,需要经常更新,请问更新系统是免费吗?广州店面有多少?更新能及时吗?出现故障怎么办?

保持注意力集中是不是自欺欺人

如果驾驶员开启Super Cruise超级智能驾驶系统之后仅要保持注意力集中就能友好驾驶便不成问题,双手真的可以放下吗?那么不得不让小编觉得凯迪拉克已经找好退路,因为它都不能保障系统的稳定性,即使真出问题,他们也有推卸的借口,而且是理智气壮:这是人为操作错误导致的事故,不关车企的问题。

请问人的第六感或潜意识能否用数据来推算?真出现一些偏差或系统故障,车主感觉到危机时会不会潜意识或者随手接触方向盘呢?小编认为一定会,因为这些知识已经在各位网友脑海里根深蒂固。不过想想应该不会有网友真的傻到以为用“意念”就能控制车速与方向吧!尤其是在高速上拿自己的生命来开玩笑。

Super Cruise超级智能驾驶系统有保障吗?

相信听到这些言论,很多网友都议论纷纷,确实,这有保障吗?虽然凯迪拉克CT6首席工程师Lyndon先生表示:“全球每年有125万人死于交通事故,超过200万人在事故中受伤,而94%交通事故是由人为错误操作造成的事故。确实没错,这是您开发的Super Cruise超级智能驾驶系统的原因,但是又有多少白老鼠愿意尝试呢?命运不掌握在手上,靠一套系统来能保障吗?

油耗数据很好看,但是又有多少水分谁知道呢?正真购买,说多了也是泪,更不可能因为您给出的一份漂亮的实验数据,消费者就拿生命为你卖命。未来的发展趋势确实是“新能源”与“无人驾驶”两大方面,但是前提是各位驾驶员能按部就班的操作,小编就不信没有哪位车主会在高速上不超车,跟随前方车辆慢慢行驶。

总结:相信很多网友都希望“无人驾驶”能快点到来,小编也是一样,但是生命一样可贵,珍爱生命是咱们做人的基本原则。

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