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邮轮各部门职位全解析

邮轮行业在中国近十年的大规模爆发式增长,也使得邮轮工作——所谓的“海乘”,逐渐进入人们的视野。

十年前,欧美邮轮公司开始逐渐进驻中国市场,自然需要逐步增加本土市场的员工力量。

而“海乘”和“空乘”还有很大不同,邮轮在海上航行,相当于一个密闭的小型社会,员工职位和职责,相对于“空乘”,会更加多样化、细致化。

乘坐过邮轮的朋友,可能对邮轮上直接面客的员工,像客房、餐厅服务生,有着一定直观的感受与认知。那么对于不面客的“后台”工作者呢?很多人知之甚少。那么对于还没有乘坐过邮轮的朋友,大概只能根据媒体上的一些资料,任意想象了。

还有对邮轮工作感兴趣的朋友,但苦于国内有关于“海乘”全方位、总结性的信息并不多。种种因素,使得“海乘”,在人们眼里变得神秘而又好奇。

如果用两个字来形容你所认知的“海乘”,那会是?“高薪”、“畅玩”、“辛苦”、“神秘”......

那么小编今天就来全方位解析海乘的职位、职责、薪酬等各方面讯息。

首先是直接面客的部门,也是大家相对熟悉的。

餐厅

传统邮轮一般会有主餐厅,可以容纳至少半船载客量的人数同时就餐。

细分图

餐厅薪酬图

以诺唯真为筹备专为中国市场制造的喜悦号,在国内招聘的公开信息为例。

助理服务生(WA——Assistant Waiter)

餐厅面客的起步职位,比RSA、CA、MA高一级。一般在国内招收的首要条件是要相关行业经验。

服务生(Waiter)

每晚晚餐的正餐厅服务——与助理服务生一起合作配合,完成餐台区域内当晚两轮餐次客人的完整正餐服务。台区内宾客晚餐的主导者。向客人推荐菜单、酒水、点菜、上菜、加调料、确保餐品收到满意、桌台清理、桌布餐具摆放等等。

主管一(WL——Waiter Lead)

在正餐厅、自助餐厅、或者指定餐厅,督导、协助服务生或者助理服务生,顺畅地完成本区域的餐厅正常运转流程。

主管二(HW——Head Waiter)

在正餐厅、自助餐厅或者指定餐厅,督导、协助WL、W、WA,顺畅地完成本区域的餐厅正常运转流程。

晚餐在正餐厅负责一片台区,督导、协助W、WA,确保台区内的客人对晚餐的餐品、服务、质量等各方面的满意度。负责WA和W的考核、评估、基础培训等等。

楼层大主管(Senior Head Waiter)

基本和HW职责类似,只不过餐台区的范围更大,而各类评估、报表等等文书工作相应地多些。

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