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凯迪拉克成为首款双手可离开方向盘的超级智能车

这两年,随着汽车智能技术的突破和互联网的介入,全球汽车产业已进入一个新的变革期,智能化和网联化成为汽车行业未来发展的方向,各种新技术也层出不穷,但多数还处于概念的阶段。在昨日开幕的2018亚洲消费电子展上,凯迪拉克Super Cruise?超级智能驾驶系统正式在中国发布,成为首款双手可离开方向盘的量产超级智能汽车,这套系统将率先搭载在凯迪拉克旗舰车型CT6 40T铂金版上,不久之后,中国消费者将体验到这项行业领先的智能驾驶技术。

Super Cruise?超级智能驾驶系统,与现在许多品牌在使用的智能驾驶系统最大的区别就是,可真正实现在高速公路和城市封闭路段释放双手驾驶。

独创的驾驶员注意力保持系统和高精地图数据是超级智能驾驶系统的两大核心技术,整合车道中央行驶保持系统和自适应巡航系统,与原有强化安全策略的摄像头与雷达传感器形成强大互补,使驾驶者在双手脱离方向盘之后仍能安全地完成一系列日常行驶操作,为长途旅行和日常出行提供舒适便利的驾驶感受。

驾驶员注意力保持系统是凯迪拉克的独门秘籍,它由七大模块组成,涵盖监控、警示、交互三大功能。当超级智能驾驶系统运行时,通过位于车辆转向柱顶端的微型摄像头与方向盘灯带两旁的红外传感器,系统可实时追踪驾驶者头部位置和脸部特征,识别驾驶者的视线方向,确保其始终专注于驾驶。

当驾驶者视线离开时间过久时,系统会提示驾驶者将注意力转移至前方道路,而如果驾驶者没能及时收回注意力,系统将进一步升级警示强度,利用方向盘光条、警示图标、座椅震动、蜂鸣音进行增强提示。如驾驶者仍未作出任何反应,系统则将通过驾驶辅助技术及时制动车辆,在必要的情况下OnStar安吉星紧急救援将主动联系驾驶员,全面保障驾驶者与车辆的安全。

超级智能驾驶系统也是全球第一个使用高精地图数据的智能驾驶技术。高精地图数据采用了针对未来自动驾驶车辆研发的先进技术——激光雷达扫描地图。增强型GPS定位所提供的实时方位数据准确性则是传统GPS的4-8倍。

通过高度整合包括高精地图数据、实时摄像头、雷达传感器和增强型GPS定位系统等多种数据,有效确保了超级智能驾驶系统只在合适的道路条件下启动,并更准确识别车辆所在的位置,保证系统安全顺畅运行。目前,合作方高德地图已针对中国境内绝大多数的高速公路、城市快速路,以及与高速公路相连的所有城市高架道路进行了地图数据核查。同时,高精地图可通OTA远程升级技术,定期实现云端更新,以满足高速公路快速扩张等道路多变的属性。

“蓝线”虚拟车辆控制路径给笔者留下了深刻印象,笔者作为上汽通用的车主,也在使用通用的智能驾驶辅助系统,车道保持对行驶安全确实提供了不少帮助,高速公路转弯时,你不用动方向盘,车辆能自动擦着行道线拐弯,但“蓝线”虚拟车辆控制路径,可以让车辆始终保持在车道中央位置行驶,确实比现在牛逼多了,这样能更好地提升车辆在曲度较复杂路况上,如曲折道路或山路弯道中的操控安全性。

当你把双手离开方向盘,将生命交给汽车的智能科技时,安全是大家最关心的。超级智能驾驶系统具备功能安全与网络安全双模块,从两个层面保证系统的安全性。两个EOCM模块,实时进行互相备份,并在刹车系统、转向控制、驾驶员注意力监控等子系统,全面实现增强性冗余设计,以确保安全驾驶和行车安全。

据悉,到2020年,凯迪拉克将全面部署超级智能驾驶系统,2023年,凯迪拉克还将装备V2X技术,实现和其他车辆,基础设施和互联设备的双向交流。从1939年全球首次应用智能安全技术,到参与美国宇航局阿波罗计划,再到引领超级智能驾驶系统的潮流,通用正不断用创新科技改变着人们的生活,并给变革期的全球汽车产业注入激情。

文/楼晓明

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