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想致富 先修路,美国编号公路系统的变革(下)

今天接着跟大家聊聊有趣的美国公路编号系统,这其中有什么命名规则呢?让我们一起来看看

编号公路系统之下的“公路们”

美国道路运输管理局官方公路网地图

Interstate Highway(州际公路)

州际公路也被人们称为艾森豪威尔国防公路系统,是美国现存全国公路系统之中最为重要的一部分。该系统虽然以艾森豪威尔总统的名字命名,但其实早在1939年便被美国公共道路局向国会提出,只不过推动州际公路进程的恰是艾森豪威尔总统1956年所支持的《联邦援助公路法案》。公路建设由获得法案授权开始,虽然部分城市路线规划后期被取消或从未动工,但仍历经35年方大致完成。截止至2013年数据,整个路网总长达47856英里(77017公里)。美国所有车辆行驶总里程约四分之一使用州际系统。总建筑成本约为4990亿美元。

繁华的加州1号公路也是州际公路的组成部分

1956第一任联邦高速公路局局长约翰·沃尔佩与德怀特·艾森豪威尔总统会面

公路编号具有一定规则,由一位数或者两位数命名的州际公路大部分都会横穿美国,东西向高速公路分配偶数,南北高速公路分配奇数。奇数路线数量从西向东增加,偶数路线从南向北增加,如最南边I-4,最北边I-96。其中以0或者5结尾的路为最主要公路,这些路都贯穿了美国大陆。州际公路大多属高速公路,全程至少四线行车,一般是水平或垂直的,限速比较高(在城镇是55英里/小时,人口较少区域65-80英里/小时)。东西向最长的州际公路是从波士顿到西雅图的I-90,全长3020.54英里(4861.09公里);南北向最长的则是从缅因州霍尔顿至迈阿密的I-95。夏威夷、波多黎各以及阿拉斯加等非领土连接国土同样存在州际公路系统,只不过其标示为当地字头,如夏威夷的H-1,阿拉斯加和波多黎各则是A和PR。

了解路牌的老司机犹如脑中自带导航般方便

州际公路小辟谣

许多互联网与媒体之间流传着州际公路不少地方都设计成笔直的1/5英里大直路,是为了方便战时军机作为跑道使用。其实这是一个神奇的谣言,在美国任何法律、法规、设计手册或事实之中均没有任何证据支持,并且美国相关部门早已辟谣,只不过在迫不得已的情况之下,飞机偶尔会降落在州际公路上,但不代表州际公路有这个设计目的。

U.S. Highway(美国高速公路)

U.S Route 66 (66号公路)已经成为美国人心中象征梦想,实践美国梦的大道

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