搜狐首页 汽车 生活大爆炸11

手机搜狐

SOHU.COM

一辆大众途锐越修却越糟糕,到底是何原因导致?

途锐的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg(“图瓦雷克”)的民族。虽然途锐是德国大众所产得得不折不扣的豪华SUV,但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线,从它的机能配置上,我们可以看到它不仅柏油路十分了得,越野的能力也非比寻常。另一项让途锐 与众不同的是,它的外型十分内敛,但却抹煞不了它浑身肌肉的事实,车身各部的比例完美均衡,不论是腰线高度、车窗面积或尾厢尺寸,都显得秾纤合度,且整体显得扎实、平稳、可供信赖。

虽然途锐在这些方面做的都足够好,但也免不了会出一些问题。其中最让车主们揪心的莫过于在18年3月15日,央视3·15晚会曝光得大众途锐发动机进水故障导致无法启动得问题了。当然厂家的行动也很迅速,在节目播出2个小时后,大众汽车在@大众进口汽车,作出声明。大众汽车已向国家相关部门备案了召回计划,并将于2018年4月30日正式开始实施,还将于2018年3月16日起开设一对一处理“专属通道”。但我们今天要说的问题并不是这个,到底是什么呢?一起来看看。

【车辆信息】:一辆2005年进口大众途锐吉普车,配用4.2L V8发动机和日本爱信公司生产的TR-60SN型6前速手/自一体自动变速器。

【故障现象】:一般正常驾驶时、自动变速器换档平衡性非常好、但在深踩加速踏板加速行驶时,换挡冲击力比较大。经维修技术人员路试得出10结0000000000000000000000000论:所谓的深踩加速踏板加速换档冲击、实际上是交速器在执行强迫降档时冲击以及升档时冲击、特别是变速器在4、5、6档之间(6-4档、5-3档以及4-5档)的切换较为明显。

【维修经过】:其实像09D变速器的这类故障、一般都是阀体中的压力调节阀磨损、导致作用在离合器上的压力有时调节得不正确,因此在离合器切换时、作用的压力过大,能明显感觉出换档冲击。解决方案就是更换阀体并作自适应,但该车在此次维修中并没有直接更换阀体、原因是考虑到这种冲击已径在使用中持续一般时间了,因此决定解体维修,其目的就是通过彻底解体来检查机械部件是否在冲击过程当中出就问题。

(09D自动变速器阀体)

解体变速器后的确发现了问题。由于长时间的冲击,导致前进档离合器内转鼓被摩擦片冲击出很深的沟槽来,这样一来,当离合器接合或释放时,摩擦片在转鼓上的运动就会显得不灵活,从而可能会导致其他故障的出现,但短时间使用影响应该不大。

精选