搜狐首页 旅游 炮灰攻略

手机搜狐

SOHU.COM

有望复建!重庆人记忆中的望龙门缆车要回来了!

△来源丨上游新闻·重庆晚报慢新闻

碌碌

"喜欢一个人慢慢的晃"

如果没有重庆

老重庆人肯定见证过他的出生

而我们即将见证他的“回归”

不知道有生之年还能不能再坐一次缆车?

承载着老重庆人记忆的缆车

还记得渝中区下半城的望龙门缆车吗?

昔日中国第一条客运缆车

望龙门缆车

中国第一条客运缆车望龙门缆车历史照片

由于重庆独特的山城地形,当时作为战时首都的重庆便计划在望龙门码头、嘉陵码头等地修建缆车,最终先在人流量最大的望龙门开工。

这条始建于1944年2月的缆车轨道

由茅以升主持设计

于1945年5月16日正式通车

打造出中国第一条客运缆车线路

当时的望龙门缆车轨道长178米

缆车轨道为鱼腹式设计

上下方向运行的缆车在鱼腹处错车

每车载客50人

建成之初每日客流量有7000多人

缆车刚运行时每趟车之间的

平均间隔时间为8分钟左右

高峰时段发车时间更短

1993年,因修建长滨路,望龙门缆车站被拆掉,2009年底被列为市级文物保护单位。

缆车一排坐5个人

缆车连接了望龙门码头和望龙门车站

从旧照片里的重庆地形可以看出

缆车为人们的出现带来了多大的便利

“老重庆”记忆中的望龙门缆车

青苔、老树、围墙

构成了

如今的望龙门缆车车道

鸭子和鸡把这里当成了游乐场

亲吻离别前,那两只鹅没准常在这里相会呢

消逝的缆车

深嵌在望龙门的记忆中

望龙门缆车的车厢像一个巨大的面包车,车头有一座山的标志,没有可以关闭的门,运行前门口的铁链会拉上,开动后,常有乘客忍不住在门边探出头,欣赏外面的风景。

当年坐缆车有一大乐趣:两车在轨道鱼腹处相会的时候,两边车上的乘客互相打望,有时候还会打望到熟人。

当时缆车旁的江边非常繁荣,开茶馆和卖面、豌豆汤、香烟的特别多,每到轮渡靠岸时江边更是热闹非凡。

念念不忘必有回响

那些属于重庆老码头的旧事

附近老居民42岁的陈先生:这处旧址荒芜好多年了,大家都盼着望龙门缆车可以重新修建。几年前报纸上说过马上复建,我们都很开心很期待,结果现在都还没动工。

79岁的夏爷爷:缆车是老重庆几代人的记忆,当年他就经常乘坐望龙门缆车出行。1993年停运前夕,还专门去坐了最后一趟作为纪念,要是修复了,能再坐上缆车就太好了。

修缮方案正在申报审批中

渝中区文物管理所徐所长表示,望龙门缆车遗址作为市级文物保护单位,已列入修缮计划,目前其业主单位正在编制修缮方案。

望龙门缆车修缮项目的重庆航翔置业有限公司相关负责人表示,由于望龙门缆车所处的地块,刚好位于湖广会馆的建设控制地带,而湖广会馆属于国家重点文物保护单位。因此,这个地块的建设方案需要报国家文物局审批之后,再根据有关规定,履行系列相关审批程序后再实施,“目前处于向国家文物局申报阶段。”

那么,“复活”的望龙门缆车会不会继续运营接客?

该负责人透露,考虑到周围居民楼较多等因素,望龙门缆车修复后应该不会恢复运营较大可能会打造成缆车遗址公园,“不过目前处在审批阶段,最终方案目前尚无定论”。

他还表示,在方案申报过程中,对于望龙门缆车遗址的保护工作也在同步进行。该项目原围墙已陈旧,近期内才进行了修缮工作,接下来还会完善该处的标识、标牌并实施系列安保措施。

城市的建设

大抵就是拆旧盖新

老的东西慢慢消失

此时我们才会陷入缓缓的思念

一个个上坡、下坡

组成了重庆独特的道路体系

坐坐缆车

看看朝天门、望龙门码头的景色

是我们儿时的记忆

今日投票

你希望望龙门缆车继续运营接客吗?

精选