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新DIS拥堵,新哈弗H6 Coupe用技术范征服油耗

对中国SUV市场而言,哈弗是绕不过去的存在,从H6长期雄踞榜首到从1至9的全性能车型矩阵,哈弗已经积累了深厚的消费口碑,但是消费者心目中的哈弗总是一身尘土膀大腰圆的硬汉印象,少了一点精致感,对于追赶潮流、信奉颜值的年轻人来说,总不像是他们的菜——哈弗也意识到了这一点,从新哈弗H6 Coupe开始,漂亮的流线和潮流的外观让硬汉也变得时尚起来,而在搭载1.5GDIT发动机之后,这款潮男变身IT精英又添了技术范,用出色的油耗数据DIS拥堵,让SUV也有节油的权利。

强劲从“芯”开始

性能强不强主要看发动机,而中国品牌的发展也长期受制于发动机,虽然和国外品牌合资生产,但是发动机技术一直垄断在外国车企手中,而长城就打破了这块坚冰,这台1.5GDIT发动机荣获“中国心”2017年度十佳发动机奖,最大功率达到了124kW,最大扭矩达到285N·m,在国内乃至国际主流1.5T发动机中都处于领先水平,采用和宝马、英菲尼迪等豪华品牌相同的CVVL技术,作为国内独有的正向研发技术,将显著降低8.4%的油耗,而缸盖集成排气歧管、进/排气双VVT等多项先进科技,从进气、喷油、排气、降低阻力以及轻量化上全方位优化,最终实现了油耗的全面降低。

和国内品牌广汽传祺GS4的1.5T发动机相比,新哈弗H6 Coupe的1.5GDIT发动机升功率和升扭矩完全领先,甚至是面对1.8T的吉利博越,新哈弗H6 Coupe的1.5GDIT发动机最大扭矩居然和1.8T发动机一!模!一!样!就不用说升功率和升扭矩的对比了。

此外,新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT发动机在1400转时就爆发出最大扭矩,并持续到3000转,这个转速区间正是日常驾驶使用最多的区间,驾驶者不用深踩油门即可获得强大的动力输出,提高了市区的动力输出效率。此外,新H6 Coupe还有标准、运动、经济三种驾驶模式,满足不同车主的驾驶风格的同时,还在经济模式下能够通过电控系统进一步帮助驾驶者降低油耗。

节油从变速器讲起

强劲的芯必须出色的变速器才能充分发挥性能,流畅的换挡不仅能够让动力畅快输出,还能最大化的提高燃油动力,也是降低油耗的利器。而新哈弗H6 Coupe搭载的7DCT变速箱是哈弗自主研发的国内首款大扭矩横直湿式双离合变速器,荣获“世界十佳变速器”奖,可承受450N·m的最大扭矩,传动效率超过95%,7个档位设计大幅提升发动机的效率以及换挡的平顺性,起步加速更加顺畅,高速120km/h巡航时发动机转速仅仅有2000转左右,提升动力的同时有效降低了油耗。

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