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【深度】LNG海上运输的中国力量

LNG是液化天然气(LiquefiedNaturalGas)的缩写,是天然气在超低温条件下液化形成的,主要成分为甲烷。LNG体积是同质量的天然气的1/625,LNG作为清洁能源,是传统能源的有效替代。世界LNG工业虽然经历了40年的发展历程,但正如50年前的石油工业一样,今天的世界LNG工业仍处于大发展时期。

LNG产业链是一条贯穿天然气产业全过程的资金庞大、技术密集的完整链系。由陆地或海上油田开采的天然气在液化企业经过预处理后进行液化,生产的LNG按照贸易合同,通过船运或槽车运送至LNG接收站储存,再气化,经由管网送到用户手中。

LNG运输是指通过LNG运输专用船、铁路和公路等方式,将LNG运送至终端站。目前海上LNG运量占世界LNG运量的80%以上,而在LNG海上运输版图中,中国越来越庞大的需求已经深刻影响到全球竞争格局。中国LNG船队也从“他山取石”的学习阶段发展到能独挡一面的阶段,开始承担起满足国内LNG进口运输需求的重任。

LNG全球供需态势受到国际能源市场综合因素的影响。在环保问题日益得到全球重视的背景下,LNG贸易市场的中长期前景非常乐观。

中国需求

英国石油公司在《2035世界能源展望》中预计:到2035年,LNG将成为天然气贸易的主导形式。根据标普全球普氏的统计数据,2017年全球前三大LNG进口国分别为日本、中国和韩国,进口总量分别为8162万吨、3789万吨和3651万吨。在环保问题日益得到全球重视的背景下,LNG贸易市场的中长期前景非常乐观。

全球供应

2月26日,壳牌发布年度《液化天然气前景报告》。报告称,尽管全球LNG产量不断增长,但随着需求的攀升,预计到本世纪20年代中期,LNG市场仍将出现供应短缺的状况。

2017年,全球LNG需求增加2900万吨,总量达到2.93亿吨,与壳牌2017年首次发布的《液化天然气前景报告》的预测相符(见图1)。而根据目前对需求的预测,壳牌表示,如果近期无新增LNG生产项目达成,2020年代中期可能出现LNG供应短缺。

《液化天然气前景报告》指出,过去数十年间,LNG在全球能源体系中扮演着日趋重要的角色,供需均不断增长。卡塔尔、澳大利亚以及美国是目前全球LNG贸易主要三大出口国,但是从2017年主要LNG出口国的出口量来看,LNG出口国数量在增加(见图2)。

在LNG主要出口国的竞争格局中,美国和俄罗斯后劲十足。美国现有液化项目和在建液化项目合计6670万吨/年,另有超过6000万吨/年的项目获得批准许可,预计到2025年美国将成为全球最大的LNG出口国。俄罗斯亚马尔项目第2、第3条生产线正在紧锣密鼓建设,液化能力有望在2020年左右达到2730万吨/年;俄罗斯还有港口LNG、维索茨克LNG等3个LNG项目建设的可能性极大,加上可能建设的远东LNG等6个项目,合计液化能力将达到8000万吨/年。

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