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“最速曲线”下的宝沃,正在开创造车新模式

5月9日,宝沃在北京798艺术区举办了一场历时3个多小时的“超级发布会”,除了BX6和BXi7两款新车的上市,令人印象深刻的还有宝沃提出的“最速曲线”,依靠品牌最速和技术最速问鼎全球舞台。

一个多月后,宝沃“BAE超级工程院”媒体沟通会来到杭州,宝沃市场部总监霍静及其团队以一种更加亲近的方式对话区域媒体,就宝沃的品牌优势、技术布局、未来发展等进行了面对面的沟通。撩车办公室参加了这场媒体沟通会,在与宝沃团队的交流中,对这家独具一格的汽车品牌有了更深的认知。

1、中国造车新势力。

不久前的北京车展上,李书福在展厅内逛了一圈后,给出了这样的断言:“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。”

作为宝沃的掌门人,杨嵩很少在公开场合评论同行,但从宝沃造车的姿势来看,显然不认同互联网汽车“PPT造车”的玩法,毕竟宝沃本身就在汽车行业扮演者造车新势力的角色。从德国宝沃到中国资本控股的德国品牌,杨嵩的从容和自信,与宝沃团队清晰的品牌策略和发展路线不无关系。

正如霍静所说的“宝沃以最小的投入收购国际品牌,同时以重资本组建人才团队和研发制造,以最快的速度打造最具安全感的产品,用中国的资本力量让这个品牌再次登上国际舞台。”也就是宝沃所提出的“最速曲线”,宝沃正在吸纳造车新势力的营销思路,同时押注技术、供应链和工厂,拥有传统汽车和新势力的双重经验。

放眼国内外汽车市场,创造一个品牌很难,经营一个品牌也不容易。北汽福田尝试以复活宝沃的形式,走一条品牌建设上的捷径,但如何经营好这个品牌,“最速曲线”告诉我们,宝沃团队已经理清了大方向。

2、以德系标准造车。

工程师文化几乎称为德系车企的代名词,那么何为宝沃的工程师基因?霍静给出的答案是“1+3+N”。

1指的是被称为天才工程师的卡尔·宝沃先生,作为宝沃汽车的创始人,一手缔造了宝沃的黄金时代。

3代表着宝沃3剑客,来自中德美的顶级工程师团队,将工程师基因注入研发、设计、生产的造车全过程。

N预示着宝沃的全球工程师人才,工程师在整个宝沃员工中占比40%,吸引了全球12个国家、16个汽车品牌的2300多名顶级工程师人才。

当然,宝沃的德系标准并不局限在人才领域,按照宝沃在欧洲市场的发展战略,2017年9月开始在德语区宣传,并于2018年1月正式在德语区市场销售,还将在2019年和2020年分别进入中欧、南欧、北欧和东欧市场。要进入要求最为苛刻的欧洲市场,宝沃在德国、瑞典、英国、澳大利亚、日本等全球各大试验场地,进行了上万次的调试和试验,获得全球5大标准、47个国家的认证。

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