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十佳发动机得主 长城1.5GDIT发动机技术解析

对于能源节约和环境保护的关注日渐升温,各国都在积极履行着节能减排这一世界义务。当然,汽车作为环境保护下的重点关注对象,减少汽车排量,提高尾气排放要求,使很多汽车厂商不得不放弃大排量汽车,而消费者也因更高的购置税将注意力转移到了小排量车型上。在更低的排量硬件基础上,得到更高的动力性与良好的油耗表现,而涡轮增压发动机刚好解决了排量与动力性上的矛盾,成为了如今这个时代背景下的主流。

因此,越来越多的车型开始搭载1.5T发动机,其也常常被车友们称为“黄金排量”。甚至可以说,如果哪家汽车厂商能拿出最为领先的1.5T发动机,那其产品力必然是不俗的。17年底,长城汽车推出了完全自主、代号为GW4B15的1.5GDIT直喷增压发动机,凭借完全自主开发的CVVL、缸盖集成排气歧管等主流技术,荣获“中国心”2017年度“十佳发动机”称号,可谓备受关注。

近日,笔者有幸收到了来自长城的邀请,亲自莅临保定长城汽车总部,见证了这台代号为GW4B15的1.5GDIT直喷增压发动机的拆解全过程。那么今天笔者就来聊一聊,这台长城全新1.5GDIT发动机所蕴含的“黑科技”。

全新平台不只是性能优越:

代号为GW4B15的全新发动机,不仅仅是升级那么简单,相比上一代GW4G15B发动机,代号上仅一个字母的差别,却有着本质上的区别。由长城完全自主研发的新1.5GDIT发动机,由原本的EG平台升级为EB,平台的革新让这台新的发动机,拥有了更加可观的参数,同时也融入了众多国内领先的技术亮点。

通过以上数据对比我们不难发现,全新的GW4B15发动机相比其上一代发动机,无论是功率还是扭矩都有了较大的提升,最大功率达到了124KW,而最大扭矩更是达到了285牛米,即便与国内主流的合资发动机相比也处于较高水准。

另外,全新的GW4B15发动机,在转速达1400rpm时就能达到最大扭矩280Nm,动力的涌现更加直接干脆,且最大扭矩能够维持到3000rpm,对于日常驾驶而言,这一转速区间是最为常用的,想必日常表现定是不俗,而长城方面宣称此发动机综合油耗仅6.8L/100km。

1.进气全可变气门升程技术:CVVL

长城全新的1.5GDIT发动机融合了众多的技术亮点,其中最大的亮点莫过由长城自主研发的CVVL进气全可变气门升程技术。要知道,国内市面上拥有可变气门升程技术的主机厂并不多,如宝马、日产和本田,虽然对该套系统的命名有所不同,但基本结构大致相同。本次,长城自主研发成果打破了国内汽车相关技术领域的空白,不仅一举拿下了几十项专利,更是在长城全新的1.5GDIT发动机上进行实际应用,实现了其发动机性能上的大飞跃。

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