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推出氢燃料电池车NEXO,现代也开始走“技术控”路线?

文/TT

2018CESASIA展上现代汽车以“未来氢社会”为主题,携手NEXO参展。现代汽车在占地面积432平方米的氢燃料电池车技术体验展厅上,打造出通过氢能源运转的未来家庭生活方式的“氢电之家”。

氢作为世界上公认的清洁能源之一,其燃烧后排放会变成水蒸气,成为了部分厂商所看好的新能源燃料。

在纯电驱动的今天,大部分厂商在走纯电动、混动路线的时候,现代汽车将目光投向了氢燃料,作为领先氢燃料电池车的厂商,先后推出了途胜IX FCEV、NEXO车型。

而NEXO也成为了本次展会中新能源汽车中最值得关注的一款车,“未来氢社会”中展示了新一代氢燃料电池车为基础的NEXO自动驾驶汽车,以及氢燃料电池车切割车模型,这款车直观的将氢燃料车的内部空间展示出来,通过这些现代汽车展现出现代汽车在氢燃料电池车中的实力。

全新一代氢燃料电池车NEXO,新车相比途胜在能量转化效率上提升了5%,系统整体转化率达到60%,有效减少了氢燃料与电池能量转换的损耗。同时NEXO的动力提升了20%,最大输出功率达到了120KW,零百加速时间为9.9S,在续航上更是达到了805公里,大大减少了加氢次数。

此外,现代汽车在现场利用NEXO氢燃料电池车进行“净化空气”演示,左边车外PM2.5数值爆表,而另一端数值几乎保持不变。表明了现代汽车在空气污染技术上表现优秀,收到现场观众的好评。

现代汽车集团新能源技术开发总负责人李起相专务表示:“NEXO氢燃料电池车是现代汽车尖端技术研发的巅峰之作以及氢能技术的集大成者,也是现代汽车环保汽车阵容中的技术旗舰车型。”

未来,现代汽车将继续推广氢燃料电池车技术的范围,从SUV延伸至轿车、卡车及巴士等领域。在2018年平昌冬奥会上成功试运行了FC Bus,李起相表示,现代汽车也希望在中国公共服务领域展示这项技术。

事实上,不仅仅是现代汽车在研究氢燃料汽车。在新能源技术中有着丰富经验的丰田于2014年带来了 “MIRAI”,这是全世界唯一将氢燃料电池车实现商品化的车型,另外本田也在2016年推出了CLARITY。

虽然不少车企都推出了新能源汽车,但是据市场研究公司Information Trends日前发布了一份“2018年全球氢燃料电池车市场”报告。报告显示,自2013年氢燃料电池车商业化到2017年年底,全球总计售出6475辆氢燃料电池车。

显然由于配套设施跟不上,造成了氢燃料电池车的发展瓶颈。随着各个国家在建设氢能源基础设施的计划也公之于众,中国到2030年在氢能源加氢站的建设上有望达到1000个,氢燃料电池车100万台。英国在氢能源建设上更是立了一个更大的目标,到2030年英国会建设1150个加氢站,以及拥有156.6万台氢燃料车。这将会进一步扩大稳固氢能源汽车在新能源汽车中的地位。

显然氢燃料电池车在新能源车中占有加氢时效快、清洁环保、续航里程长的优势,但却在制造、运输、存储、等方面仍然处于劣势,这也使得其在短时间内无法快速普及。

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