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还在傻呵呵地使劲摔门关车门吗?这样很酷但并不正确!

汽车的技术和设备越来越丰富。一扇看似简单的车门其实是隐藏在复杂的线路和设备中。现在最受欢迎的车门配置有很多,各种门锁、音响系统、玻璃窗升降、隔音层、防水层、防撞梁等都相当复杂。

有两种部件连接着门和车身,一种是铰链,另一种叫做限制器,它可以被描述为张力损伤的最严重的组成部分。前者是一个固定的装置,而后者则限制了门的开角的大小。

铰链实际上是扇页的功能,帮助门被牢固地挂在车身上,让门可以开关。限制器的作用可分为两部分。一方面,它可以限制门的最大开口,防止门开得太大;另一方面,它可以在需要的时候保持门开着,比如当汽车停在斜坡或吹来一般的风时,门不会自动关闭。这两部分“一起工作”使门和身体紧密相连。

如果关门力气太大,强烈的振动会使铰链松动,限制器也会损坏。此外,玻璃升降器也会出现位移和变形。塑料部件之间的扣环连接也会可能松动,引起异常噪声。

用力关上门也会加剧密封条的老化,影响车辆的安静。此外,一些带有感应的传感元件也将被损坏。一些豪华轿车配备有电动吸力门,主要通过开关电源来控制门的开关、发电磁力、门关闭;电力中断,磁力消失,门可以打开,如果太大的功率会导致部件损坏,更不用说那些配备先进的扬声器的汽车。

许多门不需要太大力气就能合上,但当然有些女性朋友力气太小,不能关闭。关闭门的声音是由隔音棉、门框密封条和门的碰撞阻尼的工作情况决定的,并且与门的重量没有直接的联系,所以它不是更强的强度就能关得更好。现在门和门锁的机械技术发展已经非常先进,只要力量差不多就能关好车门,身大力不亏的时期就结束了。

如果不是装有电动吸水装置的豪华车,它应该把车门关到离汽车10厘米远的地方,然后把门关上。如果你是进入车内的时候关门,把车门关在离车身15厘米远的地方,然后再用力就可以了。

看了上面这些讲解,大家应该知道为什么不可以用力摔门了吧!对于一些柔弱小女生也知道怎么样用巧劲来关车门了吧!建议大家没事多学习一下车的构造,可以帮助我们了解车的内在,让我们更好地保养它。

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