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不顾及中国顾客安全, 日系和德系车减配严重事故频发!

中国人喜欢买进口车,尤其是日系车和德系车,但是这些进口车在进入中国市场时,或多或少的都会削减设置装备摆设已达到降低成本,扩大利润。这其中以国人最热的日系车和德系车最为重大。

最近深陷“泥浆门”的新凯美瑞就被怀疑是因为减配引起的原因,新款凯美瑞上市不到半年,凭借着变革式的改变吸引了不少国人购买,提车要排队已经成为了再正常不过的事情了。但是“泥浆门”的出现给火爆的丰田泼了一盆冷水,网友们表示假如丰田不将这个成绩重视起来,那么很有可能会发展为类似本田“机油门”事件。

之前全球销量领先的卡罗拉在中国市场也是减配到底,撤消ESP设置装备摆设,要晓得ESP是车身稳定系统,假如在高速行驶,为了躲避障碍急打转向,没ESP的话可能会失控,撤消这样重要的平安设置装备摆设,可见丰田真把中国人当做冤大头。

后防撞梁是汽车行业永远的主题,日产、本田以及丰田多少无良车企撤消后防撞梁不符合碰撞要求,还继续在市场销售,德系的民众也是其中之一,之前有新闻报道一辆民众新桑塔纳发生了一场变乱,新桑塔纳尾部遭到重大撞击,受损重大,但更让人不测的是新桑塔纳居然没有防撞梁,减配了防撞梁的民众桑塔纳平安性是个很大的成绩了。

民众POLO,这是民众应答海内市场推出了入门级车型,绝对售价较廉价,但拆开看后,发明尾部都没有防撞梁。

除这些外,另有几款日系车型后排座椅没有钢板。座椅钢板对保护车主的性命平安有重要的感化,万一遇到了追尾变乱,放在后备箱里的雨伞等尖利物品在遭遇撞击后、会直接戳穿后排座椅靠背,扎进后排乘客的身体。对车主的性命平安造成重大的威胁。

要晓得,这些后排座椅靠背的钢板价值在100元阁下,按照日系车在海内的通俗销量,一年100万辆算,仅仅寄托减配座椅靠背的钢板,一年就可以增长1亿元阁下的利润。

别的另有平安气囊、胎压监测、倒车影象等设置装备摆设在中国也渐渐削减甚至消散。中国的消费者并非“冤大头”,异样一辆车,异样的价钱,却享用不到异样的办事,还要蒙受着申明的风险,这些企业的做法让中国的消费者觉得心寒。

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