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宝马5月销量:3系乏力5系维稳 全新X3增长势头强劲

2018年5月,宝马集团共售出新车204041辆,同比下滑2.1%,宝马集团1-5月累计销量1003573,较去年同期增长1.6%。今年前5个月,宝马集团累计销量创历史新高,超过了100万辆。对于5月份销量同比下滑,这里面有一些很“微妙”的因素。首先,受进口关税变化影响,宝马在欧洲和亚洲市场销量出现波动。其次,宝马品牌和MINI在5月份的销量较去年同期均出现下滑,一些主力车型乏力。

市场竞争越来越激烈,宝马不仅要面对奔驰和奥迪的直接对抗,二线豪华品牌凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎、雷克萨斯也在通过拼价格、拼服务向上冲击。宝马不管是在轿车、SUV还是新能源方面都有向上搏的底牌,今年1至5月份,宝马品牌共向客户交付858675辆新车,同比微增1.6%。当然,奔驰和奥迪从未停止过发力,宝马品牌也存在隐忧。

在华晨宝马阵营中,宝马3系5月份以11746辆的销量成绩排名第一,绝对的销量担当。不过宝马3系的压力也很大,奔驰C级连续发力,继4月份夺得今年首个豪华B级车销量冠军后,5月以1.4万辆的成绩再度夺魁。不仅如此,在总销量上,C级也正在迫近奥迪A4L,2018年累计差距不足100辆。宝马3在5月份销量为11746辆,同比下滑近10%,与竞争对手之间的差距拉大到1万辆,宝马应当把下滑当做预警信号重视起来。不可否认,奔驰C级有着强大的市场人气。奥迪A4L连续两个月排名落后于奔驰C级和宝马3系,曾经高档B级车王者能否归来,这里不禁要打上一个问号。

数据显示,宝马5系5月份售出11846辆。值得一提的是,530Le插电混动版的上市成为了同级市场当之无愧的搅局者,官方建议零售价49.89万元,全国购买该款车型的客户均可以在此价格基础上再享受1.68万元的中央新能源车补贴以及全额约4.2万元购置税免缴的优惠政策,在上海、深圳、杭州、成都、广州等新能源车发展重点城市,还可以享受当地免费新能源车牌照、不限购不限行等不同政策支持。

在今年的北京车展上,全新BMW X3一经上市就吸引了很多人的目光,在外观上进行了从头至尾的年轻化,新科技的应用更是毫无保留,最可贵的是在奥迪Q5换代为Q5L,奔驰GLC也将推出加长版的时候,宝马并没有将国产X3进行二次加长,而是将其原汁原味的带到国内,这份执着值得我们去细细品味。

宝马负责销售的董事会成员皮特-诺塔(Pieter Nota)表示:“今年下半年,宝马X3在全球范围内的供应量将会很充足,在第三和第四季度带来销量的增长势头。”配置大幅升级、价格更亲民的全新BMW X3将填补进口X3停售留下来的销量空缺,成为宝马品牌在豪华中型SUV市场攻城拔寨的利器,实力不容小觑。

在新能源领域,今年前5个月,宝马i品牌,宝马iPerformance和MINI电动车的累计销售量同比劲增41.0%,达到46849辆。在宝马i系列车型推出五年后,其客户需求持续增长,莱比锡工厂将在今年秋季增加50%以上的产量,达到每天200辆,以满足市场需求。从电动车市场来看,今年前5个月,在美国销售的所有宝马品牌和MINI车型中,电动车辆占近7%,共售出9762辆,较去年同期大增61%。在英国销售的宝马品牌和MINI车型中,电动车辆占比超7%,达6555辆,同比上涨34.2%。在一些市场,例如挪威和马来西亚,其电动车销量已经占到宝马品牌和MINI全部销量的一半以上。宝马集团仍然保持着良好的势头,有望今年完成14万辆电动车销量目标。

编辑短评:

在德系三强中,宝马的进口车占比最高,受到的冲级也最为明显,尽管宝马在第一时间响应关税变动政策,宣布调整在售车型建议零售价格,但由于进口关税下调正式实施时间为7月1日,消费者推迟了订单,高档车市观望氛围明显。宝马将2018定位“X之年”,并于今年下半年启动大规模产品投放,推出X2、X4、新一代X5在内的多款新车型。总之,要想在烽烟四起的战场上立于不败之地,快速应对市场变化,尤为关键。

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