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介绍阿斯顿马丁新车型Vantage GTE

阿斯顿马丁为出征WEC耐久赛,推出了赛车车型VantageGTE,这也是紧随Vantage入门小跑曝光不久就研发推出的新赛车车型。通过AstonMartinRacing赛车部门了解到,这款新赛车将会用来捍卫近一次所拿下的《利曼24小时耐力赛》的冠军头衔,也争取在下赛季的WEC赛场展示超强的实力。

Vantage GTE车型是在Vantage量产车型的基础上研发而成。

外观方面,铝合金车架,浅绿色涂装,引擎盖上加设两道V型散热孔,且拥有更大的进气孔,彰显个性。

动力方面,使用了梅赛德斯AMG(Mercedes-AMG)的4.0升V8双涡轮增压引擎,动力输出达到530马力,峰值扭矩在70kgm左右。

传统系统方面,Vantage GTE搭载了6前速Xtrac序列式变速箱;悬挂形式为前后均使用双叉臂悬挂,使用了Ohlins竞技级可调式避震以及可调式反斜杠;刹车系统升级成AIcon前六、后四活塞,可自动调节前后刹车比,还加装了多个感应器,可实时监测刹车温度和刹车带磨损程度。

车内饰方面,装备也很强大,由考斯沃斯(Cosworth)提供的显示屏、换档提示灯,后置摄像头可将车后方画面传送到驾驶舱,而且配备Bosch提供雷达探测系统,是考虑到WEC参赛车分成四个组别,比赛过程中会出现许多的套圈,车手需要留意后方情况,及时让车避免碰撞。

阿斯顿马丁车队结束了与Dunlop两年的合约之后,转由米其林(Michelin)专供轮胎。并且Vantage GTE赛车已经和Michelin携手在美国Sebring赛道完成了首次测试,第一辆搭载Michelin赛道用胎的赛车也已经累积了多大13,000公里的测试距离;其中还包括有2次长达30小时的赛场模拟测试,以及在Sebring赛道的实地测试。Michelin完全可满足新赛车超强动力输出对轮胎方面的需求且表现十分出色。

期待接下赛季WEC赛事,Vantage GTE能够表现更好。

▲本文图片均来自网络

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