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三井E&S造船否认将退出商船建造市场

三井ES造船近日否认了关于三井ES造船将退出商船建造市场的报道,称日经的新闻并不是公司公布的内容,“绝对没有这样的事实”。

6月12日,日本经济新闻报道称,三井ES造船将退出商船建造市场。在2019年年底交付完毕最后一艘在建新船之后,三井ES造船千叶船厂将停止商船建造工作。在明年交付完最后一艘新船之后,三井ES造船将不会接受新船订单,新的商船建造工作将会转包给合作伙伴常石造船。千叶船厂现有的800名工人将会重新部署。

日经透露,三井ES造船在冈山县玉野市的主要造船基地主要负责建造自卫舰等舰船,虽然玉野船厂可能会接受小规模的商船订单,但实际上三井ES将从商船建造市场撤退,将重点转向环境工程业务等其他领域。

三井ES造船千叶船厂是东京首都圈内最大的一家船厂,拥有三座船坞,其中最大的3号船坞能够建造400米长、30万吨级的VLCC。然而,随着全球造船产能过剩,千叶船厂的盈利能力持续恶化。

为了对抗中韩竞争对手,日本造船业正在加速重组生产基地,合并和产能削减越来越常见。今年1月,三菱重工剥离了从事大型商船建造的长崎县香烧工厂,成立独立子公司三菱重工海洋钢结构株式会社,从大型船舶转向海上结构物的建造工作。2017年,川崎重工也关闭了坂出造船厂两座船坞中的一座。

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