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试驾 吉利帝豪GSe 让你从此爱上电动车

作为一名汽车行业记者,或许最考验人品的时候就是向别人推荐车型的时候,毕竟牛鬼蛇神见得多了,哪些是花架子,哪些是真功夫,自己心里还是有一点数的。对于传统车型,我一般使用最简单的推荐方法:根据预算找几款销量最高的车型,然后挑一个外观内饰自己最喜欢的就行了。而之前对于纯电动汽车,我肯定会先来一句:“你确定要买电动汽车?”

这样的疑问其实不仅是要让亲朋好友有一个重新考虑的机会,每次也都是在问我自己:抛却限牌城市里“不得不买纯电动汽车”这样的客观因素不谈,现在究竟有没有适合老百姓入手的纯电动汽车?这样一款车既要有足够合理的续航里程,又要有足够诚意的价格,最主要的是,要让消费者心甘情愿打心眼里认可。如果现在谁再让我推荐一款纯电动汽车,我刚刚试驾体验过的吉利帝豪GSe一定会是首选。

一见钟情 看的是脸

从名字就可以看出来,这是吉利帝豪GS的纯电动版本,各大车企命名时差不多都是这个套路,所以对消费者来说也挺好接受,作为吉利汽车第二款纯电动车型(第一款是帝豪EV),帝豪GSe可能在市场上会更讨巧一些,因为消费者对跨界车型的兴趣明显要更大,帝豪GS上市以来累计23万台的销量已经可以说明一切。

相比帝豪GS,帝豪GSe的造型在保留原来的动感时尚的基础之上,分了好几分未来感,跟其电动汽车的身份非常打,就像我们平常见的某个人,可能只是简单画了个眉毛,整体感觉就上了一个台阶。对,我说的“眉毛”就是它独一无二的全新封闭式前格栅。或许再往前推5年,这样的格栅应该出现在科幻类电影里,它不仅可以带来超低的风阻,也可以降低风噪,将美观和实用的属性都发挥了出来。

当然,气场的打造,光靠一个前格栅肯定是独木难成林。帝豪GSe的两个大灯也是点睛之笔,它们不仅可以依环境自动开启,照射高度还可以电动调节,LED光源不仅亮度更多,也可以采用更有型的设计元素。中国人讲究整体感,不能虎头蛇尾,帝豪GSe的环岛视觉LED尾灯从任何角度看都动感十足,可以说跟前大灯十分般配。

作为一台跨界车,自然要有不同于轿车和传统SUV的范儿,帝豪GSe采用了18寸双色5辐铝合金轮毂,不仅兼具美感和动感,也让离地间隙比轿车有明显优势,在城市和郊区过个坑坑坎儿更有信心一些。另外225的超大胎宽设计,也能大幅提高抓地性和操控感。除了一双“好鞋”,帝豪GSe还有一个很实用的运动装备,就是侧裙上的黑色运动包围,它跟宝马X5一样采用聚丙烯(Polypropylene,简称PP,是一种半结晶的热塑性塑)材料,有较高的耐冲击性,机械性强韧,抗多种有机溶剂和酸碱腐蚀,并且减少了剐蹭后表面维护成本,更添粗犷野性。

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