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想试驾,想买荣威RX8,它有什么优缺点呢?

凡购荣威车要冷静,凡涉及高危车型要慎重,凡是隐患太多车不购买。坚持三个凡是,拒绝做小白鼠——《华车网》

荣威RX8不值得买,豪华是噱头。上汽副总设计师邵景峰也只是把“问题车”包装的更好一些,他也只能干这些事儿了,他就是非常优秀的设计师,而不是工程师。

一是不保值;二是隐患大;三是减配严重。大家都知道,荣威RX8就是减配的大通D90。但两者价格相同,大通D90性能更优,就因荣威RX8减配太严重了。

在设计上,跑车轮胎配大梁车身,却将卖点设定舒适,定位简直一塌糊涂。

从专业层面看,这辆车好比任意拼凑出一样。在生产中,层层考虑到如何减配、减配。所以大家看,荣威RX8外观、内饰漂亮,但是核心机械部件隐患大、弊病多。这绝不是危言耸听,去年荣威i6就是很好的例子。

现在看一看荣威i6的投诉,除了外观,还有几个地方没被大量(强调是大量)投诉过。在第三方投诉平台,稳拿自主前三名。这样讲,荣威i6可是一款发动机都能开掉在地上的车型。而荣威RX8呢?

靠“美女”来营销?买了荣威RX8,可以带美女因为它是豪华车吗?这简直是庸俗且愚蠢的宣传,恶心至极。而在光鲜背后则是偷工减料,例如排气管,放心永远是一用就生锈,且锈迹斑斑的。

在传动上,荣威RX8虽然停用了双离合,采用6AT,但整体传动效率仍很低。再者由于荣威RX8很重,所以导致油耗也是很高的,保守估计百公里13L。因为大通D90与它一样的动力,百公里油耗就达到这个水平。

荣威RX8这款车很重达2115Kg,这非常恐怖。当豪华车都在轻量化时,国产豪华越来越重。

而非承载式车身(有大梁)绝对不是卖点,但凡大梁车无一例外,是狂野的车。国产车里面哈弗H9是狂野的车。路虎发现4也是大梁车,就很具有味道。而新一代路虎发现在去掉大梁后,就变得很温和和更注重豪华。

从这点上看,荣威RX8简直反其道而行之。大梁车主打豪华、家用是不是显得太二。另外搭载四驱系统,但是越野性能无一能体现出来,让消费者白花冤枉钱。试问有两驱车,为什么买你不实用的四驱?

这样的话,在买车时可以咨询一下销售,主打豪华舒适,却搭载不论从驾驶感受、颠簸滤震性都欠佳的大梁,这不是白白浪费了油耗吗?而打算买荣威RX8的消费者,你们认可它那一点呢?

如果是豪华舒适,建议买大通D90,它比荣威RX8更豪华而且性价比也高;如果是越野、豪放等推荐买哈弗H9,它比荣威RX8更可靠和具有优势。仅从性能上讲,一个6AT一个8AT差距就很大了。

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