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试驾广汽丰田致享1.5 下一站,厨房!

前几天网上一则新闻让重庆火遍全球,英国《镜报》报道了重庆的穿楼轻轨,并起了一个很奇特的标题《下一站,厨房!中国轻轨穿越居民楼》,报道一出在国外媒体上炸了锅,不少外国网友在推特上惊呼:太神奇了!

其实,重庆人对这条轻轨早已是习以为常,在他们看来这只是生活的一种形态,跟吃饭、睡觉是一样的,然而,对于其他人,这绝对是富有想象力的,或者说必须有“敢为”的生活态度。这一点又正好契合了我们今天要体验的一款全新的小车——广汽丰田Yaris L致享。除了敢为,致享还具有很强的生活气息,这也跟重庆这座中国大城市的气质不谋而合。

关于致享,我们知道它是一款小型三厢轿车,与两厢Yaris L致炫互为姐妹车型,两者共享平台和设计。很多人就奇怪了,为什么有了致炫,还要推出致享?

一方面,经过了这么多年的发展,中国汽车消费者除了格外喜欢SUV之外,还是会对传统的轿车感兴趣,尤其是带“屁股”的三厢车。在很多国人眼里,三厢车才符合“轿”车的定义。

另一方面,作为日系车的领军者,丰田跟老对手德国人(大众)学习怎么满足中国消费者独特的口味,那就是:同一品牌、同一级别、多款车型的套路。于是,在小型车级别,广丰有了两厢的致炫和三厢的致享,同理所得,一丰也有两厢的威驰FS和三厢的威驰。相比以往,彼此之间互补,进一步丰富了消费者选择的空间。

三厢造型协调,年轻但偏家庭

广汽丰田致享在去年的广州车展就已经亮相了,前脸跟两厢版致炫有极高的相似度,显然这也是家族特征的体现。夸张的线条和立体感很强的设计,是丰田KEEN LOOK设计理念的表现,辨识度高,符合年轻人口味。但致享和致炫还是要有区分,因此定位更偏向家庭用户的致享没有采用致炫上的双色前保险杠,运动感要稍微弱一点。

作为一款三厢车,致享的身形要比致炫更加修长一些,而且它的身材比例非常好,完全没有两厢变三厢的不协调感。从侧面看就是一个很标准的三厢车,从C柱到车尾的线条自然、流畅。这也很正常,因为致享有另一个表亲威驰可以参照,后者可是一本正经的三厢车。

来到车尾,就更能看出致享与威驰的亲戚关系,除了铭牌之外,很难一眼区分两者的不同。这也很合理,为了控制成本,两车共享了不少零部件,车尾尤其多。

内饰简洁实用,空间表现良好

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