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追踪∣日照港集团澄清:与营口港集团逾期债务无关

营口港昨日股价一度跌停,收市后发布澄清公告称,近日,有媒体报道了《营口港疑似无力偿还非标债权》等相关文章。公司澄清:相关报道中涉及与债权人沟通调整债务本金及利息还款计划的当事方为公司之控股股东营口港务集团,该事项与上市公司无关。营口港务集团是上市公司的控股股东,持有公司78.29%股份,上述股份不存在任何质押或司法冻结的情况,上述债务逾期偿还事项不会影响上市公司控制权的稳定性。公司目前正常经营,全部债务均正常按期偿付。营口港务集团债务本金及利息逾期偿还事项不会对上市公司的正常运行、经营管理和偿债能力造成影响。

营口港股价走势(截至今日上午11时许)

来源: 证券时报/崔晓丽

因控股股东营口港(600317)集团无力偿还5.3亿本息,营口港昨日一度跌停。对于媒体报道提及的“营口港集团与日照港(600017)集团之间存在大额担保”一事,日照港向证券时报.e公司记者表示,公司已经与控股股东日照港集团就此事进行了沟通,营口港集团的该笔贷款由中国银行提供担保,与日照港集团无关。

日照港集团曾为营口港集团在进出口银行辽宁省分行贷款提供担保,今年无到期担保贷款。

目前,日照港经营业绩正在进入快速上升时期。日照港集团总经理刘国田日前在“服务中西部客户座谈会”上表示,未来一段时期将以建设“世界一流大港强港”为奋斗目标,实施新旧动能转换工程,加快港口转型升级。到2021年新增港口通过能力1亿吨,新增港口吞吐量1亿吨,使港口吞吐量达到4.5亿吨以上,把日照港建设成为“一带一路”综合性枢纽港,全球重要的能源、原材料和集装箱中转基地。

日照港位于中国海岸线中部,地处环太平洋经济圈、东北亚经济圈和黄(渤)海经济圈结合部,具有重要战略地位。该港口所处经济腹地辽阔,约占中国面积的三分之一以上,腹地资源丰富,企业众多,经济发展快、潜力大,货物运输需求旺盛。

据介绍,今年瓦日铁路正常运营以来,运输能力、运输效能不断提升,搭建了一条晋豫鲁煤焦企业最高效、最便捷的出海大通道。刘国田表示,下一步将继续完善港口功能,对接中西部特别是瓦日铁路散货运输需求,加快推进“东煤南移”工程建设,将石臼港区南区四个泊位改造成为专业化煤炭泊位,提升煤炭、焦炭运输能力。加快南区焦炭码头后方堆场建设,尽快形成堆存能力,满足焦炭快速增长需要。加快岚山港区20万吨级通用泊位建设,提高岚山港区开普型船舶接卸能力。加快西区泊位集装箱化改造,进一步提升集装箱作业能力,提升集装箱服务水平。加快集疏运、船舶作业、火车货运管理、库场管理等信息化系统建设,延展舟道网服务链条,提升港口数字化、信息化水平。

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