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长三角一体化特刊1:苏州人最期待的十大工程!

2018年6月1日,长三角地区主要领导座谈会在上海举行,此次会议为下一阶段长三角一体化发展提供了政策依据。

苏州作为长三角城市群重要成员以及江苏经济样本城市,是新时代江苏最靓丽的名片,然后,苏州的发展得益于上海,也受制于上海,至今,没有国际机场是苏州人永远的痛。

长三角一体化讲求协调发展,不仅仅关注自己的一亩三分田,而是要联合起来一起搞发展,那么,在这个崭新的一体化时代,苏州人最期待的重要工程有哪些呢?

1、苏州国际机场(处理好与上海的关系)

当前,苏州最迫切的就是需要一个国际机场,永远告别到周边城市乘坐飞机的尴尬,东部的虹桥国际机场、浦东国际机场和西边的苏南硕飞机场虽好,但需要通过高铁或是其他交通工具换乘,很是不方便,从城市品牌打造角度来看,就算到上海和无锡乘坐飞机很方便,苏州作为一个独立的城市,有尊严的城市,也需要自己的民用机场。

上海虹桥国际机场

然而,苏州的机场梦不仅仅是苏州自己的事还牵涉到长三角的龙头城市上海,上海对空域的关切使得苏州的国际机场梦遥遥无期,在如今的长三角一体化背景下,大家能否坐下来心平气和地谈一谈。

2、沪苏湖高铁(唯一一条贯通江浙沪的高铁)

时速350公里的沪苏湖高铁是目前长三角唯一一条一次性贯通江浙沪两省一市的高铁线,因为牵涉到江苏、上海、浙江,之前因为上海青浦与松江方案之争,后因与通苏嘉甬高铁交汇问题的制约,迟迟没有动工,被坊间戏称为长三角最难开工的高铁

松江南站

这条高铁命运多舛的根本原因在于长三角协调机制的缺失,各自为政,以邻为壑,都以自己的利益为出发点,长三角真正一体化就是要破除这些障碍。

目前,该高铁的上海和浙江段方案已定,苏州段却是秘而不宣,唯一可以确定的是该高铁都在吴江地界。

3、通苏嘉甬高铁(南通-苏州-嘉兴-宁波)

原来的通苏嘉高铁延伸到宁波,升级为通苏嘉甬高铁,目前,已由江苏省主导变为铁总主导,估计,推进速度会大大加快。但将宁波捆上通苏嘉,由于涉及到跨海工程,估计建设工期将会加长,建议分二期加以推进。

苏州北站

苏州段经过张家港、常熟、相城区、苏州园区、吴江区,已经确定的站点有张家港站、苏州北站、苏州东站等。

4、沪通铁路(南通-苏州张家港-常熟-昆山-太仓)

南通西站

沪通铁路设站站点如下,江苏境内分别是平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站等7个站,上海境内有安亭、黄渡2个站。

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