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【以诺行】老司机带你学习汽车钣金喷漆的那些基本套路

在汽车维修领域,汽车钣金喷漆是非常重要的技术活,考量每个汽修师傅的匠心功底,做的好就是让汽车更加美观、安全、有质感,做的不好,就会让汽车显得粗糙低廉,所以汽车钣金喷漆是非常重要的,下面跟随以诺行小编一起来学学汽车钣金喷漆的基本流程吧!

一、钣金校正

钣金校正是为汽车钣金喷漆作前期整形工作。众所周知,歪曲变形的车身怎么能衬托油漆的光彩呢?很多油漆工认为钣金不是自己份内的事情,这种观点是错误的。

二、刮灰(定型)

汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷,哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方,为了做到更加完美精到,就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷,汽车在变形及其它原因残损后,其平度、轮角及线条,每一个部位都需要用刮灰来填补重塑出来,用这样的公式可以说明:刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序,汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成,我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样,所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来,这是一般的油漆工作者无法做到的工作,很多干了多年的油漆工都会感叹一句话 “喷好一台车容易,做好一块灰难啊,十年难磨一团灰” 说这话的人可能真的懂得什么叫汽车喷涂了。

三、汽车钣金喷漆

1、头道底漆:填充工件底层的砂痕及微孔,增加下层涂料的附着力,也具缺陷指示作用。

2、中涂底漆:很重要的涂层部分,为面漆准备一个完整光滑的工作面,完成所有底漆工作的最后一道工序,增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用,以保证面漆的质量稳定性。

3、面漆:

面漆分为单层漆和多层漆,是色彩的确定层和装饰保护层,单层漆我们通称为素色漆,也称普通漆,可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆,分双层及多层施工工序完成的涂料,银粉漆是由特制铝质材料经研而成,具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性,珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成,是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。

面漆部分的喷涂质量要求很高,要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色,这些全方面做到位,一气呵成确实不是件容易事,需要极丰富的经验和故障预排能力。

四、钣金喷漆漆面处理

面漆最后一道工序,待漆面干固后处理其上面的瑕疵,尽了最大的努力都会留下一部分不十分完美的地方,那就只有后期补救了,其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的,比如奔驰、宝马的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象,我们通称桔皮现象,这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象,当然一般人是难以察觉的,要用专家级的欣赏水平才能发觉,所以要骗过专家的眼睛,就只有进行漆面处理了,我们称为 “镜面处理”。

先用1500-2000目的美容砂纸进行整平研磨(有必要时可用2500目的),然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切,处理掉砂纸痕迹,下一步用细切蜡进行研磨(不含硅),处理掉粗蜡痕迹,然后用还原剂处理以达到完美光泽,再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕,这时油漆以达到最深层光泽了,最后一道工序就是封釉,这样就可以达到专家级的完美漆面效果了!

完成以上步骤之后,我们的车就会又美观又有质感啦,学会了吗?学会了记得分享给你身边的伙伴吧,汇聚匠心,才能铸造精品。

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