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一汽-大众颜值最高的车为何销量最低?

一汽大众什么车颜值最高?CC!一汽大众什么车销量最低?CC!

在南北大众轿车阵营里,CC是编辑唯一真正喜欢的一款大众车,但真不知道为何那么高颜值的CC反而销量很低,甚至降价都卖不动,为何?

颜值最高CC大降价依然卖不动?

来自汽车之家降价信息显示,目前北京地区经销商对CC最低价下探到了16.43万元,依然卖不好!北京地区CC的价格目前也是全国售价最低的地区。

来自达示数据显示,即使在1月车市经销商大幅优惠促销的情况下,CC在今年1月北京地区的1.8T和2.0T两款车型加起来销量也仅有134辆。为何北京的确是CC优惠幅度最大的地区,但是CC依然卖不动?

其实,不仅CC在北京卖不动,在全国都销量低迷。数据显示,今年1-5月份CC总计批售量仅有6901辆,而今年5月销量仅有1284辆,环比下滑31.5%。那么,全新CC的问世,又能否改变这一现状?

全新CC依然原汁原味国产销量可能低迷

早在5月16日全新CC正式下线,预计将在8月上市,现在经销商处理现款CC库存车,优惠会加大,加之车市进入淡季,CC低迷的销量也在情理之中。那些希望捡便宜购买现款CC的消费者,可以在全新CC上市之前动手,毕竟优惠还是很大。

全新CC来自于大众Arteon的原汁原味的车型,比现款CC更加耐看了,作为入门轿跑车,全新CC的车身长宽高达到了4862*1870*1447mm,轴距2841mm,车内驾乘空间还是很不错,更重要是驾驶起来更有轿跑的感觉。

CC不畅销源于原汁原味国产且面临ABB入门豪车竞争

正是因为CC的原汁原味的引进,才导致国内销量低迷,就如同当初迈腾原汁原味国产就销量很低迷,之后不停地加大后就畅销了。同样新宝来和速腾等车纷纷加长加大后销量逐渐增高,中国人不喜欢原汁原味的大众及德系车,因为欧洲版车型空间相对较小,而国内消费者喜欢坐着舒服,看着有面子,并不是开着操稳性好的车。

CC在国内卖不动,并不是因为CC不是好车!个性化轿跑在国内本来目标市场就相对狭小,而有钱的消费者选择奥迪、奔驰和宝马的个性化轿跑了,价格相同的车型也让消费者选择ABB的豪华入门中级车了,而大众CC在轿跑领域的品牌红利不及ABB等对手,却又面临同价格豪华入门中级车竞争。

所有叫CC的车都不畅销唯大众CC保养费用不低

国内凡是叫CC的各种车型,包括中国品牌的各种CC车型,其实销量都低迷,也反映了低端轿跑风格车型本来不太受国内消费者青睐。CC作为真正入门级的轿跑,但是养护成本却和奥迪、奔驰和宝马等中级车费用相当。

来自汽车之家从一汽大众对CC养护成本数据显示,每隔1万公里保养一次的小保养费用在1200元左右,而6万公里的保养费用就需要10108元。然而,品牌定位更高的奥迪A4L在6万公里的总保养费用也才11645元。

CC品质怎么样看车主怎么说

在质量方面,虽然保有量并不高的CC,车主反馈的质量问题却不少。据车质网信息显示,该网总计317条CC投诉中,涉及发动机、变速器、车身附件及电器的投诉分别为96条、101条和83条,反而转向、制动和前后桥及悬挂系统的投诉很少。发动机的问题还是EA888发动机漏油问题,变速器当然还是DSG抖动、漏油、异响和顿挫等老生常谈的问题,而玻璃开裂、漆面起泡和车内异味等小毛病也不少。

写在最后

CC如今的优惠虽然买着便宜,但养车并不便宜,除对油品需要95#汽油之外,养护成本也不低,而VW品牌红利上不及奥迪、奔驰和宝马的轿跑车,而保养费用却和ABB中级车相当。CC在国内颜值最高销量最低,根本还是在于国内CC类轿跑目标市场本来就不大导致。

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