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小牛新品发布会为何“偷渡”欧洲? 无奈!

[摘要]新《国标》来了,小牛愁了……

新国标的出台,使得业内大洗牌,不少企业面临转型和升级危机,超标车如何处理也成为了行业内一大难题。与新国标规定的最高限速25km/h相比,牛电一味追求“高速度、远续航”的黑科技受到“政策排挤”。

在同行们纷纷顺应新国标,对产品进行更新换代的同时,牛电却背道而驰,依然致力于钻研“黑科技”,并将战略目光转向海外市场。

此次新品发布会选在巴黎卢浮宫,这倒也符合小牛不按常理出牌的一贯作风。在此次新品发布会上,小牛推出了两款新车型:

m+:配备18650汽车级动力的锂电芯,最高续航能力为130km;

n-gt:号称堪比125cc级摩托车性能,并拥有sport、dynamic以及e-save三种骑行模式,节能模式下续航可达170km,运动模式下最高时速突破70km/h。

此次发布会上,这两款所谓的新品也不过是对老产品的升级,只是在原有车型的基础上增加了更多的豪华感而已,就像选址卢浮宫一样,确实高逼格。

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如果小牛的黑科技让你心动了,那么接下来我要泼一盆冷水了,定价过万了解一下...

m+国内售价4699-8999元不等,欧洲售价2599欧元(约19540人民币);

n-gt国内卖19999元,在欧洲售价为4499欧元(约33817人民币)。

怎么样,看完价格,大家的心里凉凉了没有...

纵观欧洲市场,普通两轮摩托车的售价一般在2000-3000欧元,只有像宝马这样的品牌才会售卖到4000欧元以上,小牛的这一定价策略无疑是瞄准了国外高端市场。

尽管小牛将战略重心放在欧洲市场,但出口车辆要想符合欧盟标准,还要在原有基础上进行新一轮的升级优化,供应链的成本也顺势增加。

而对国内消费者来说,除了价格因素这一阻力,上牌、驾照等问题也让不少人对小牛望而却步。尤其是在新国标的大势之下,一味的追求黑科技,而将政策置于脑后,在国内市场来讲,并不是明智之举。

与新国标风向背道而驰的小牛,“黑科技革命”能支撑他走多远,我们拭目以待!

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