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造车新势力崛起 零跑汽车发布国产自动驾驶芯片

[搜狐汽车远光灯]日前,在2018亚洲消费电子展(CESAsia)上,零跑汽车宣布与大华股份联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”已进入集成验证阶段,明年第二季度进行实车测试。同时也展示了搭载了L2级别自动驾驶技术的S01两门四座轿跑车型,该车将于2018年第三季度接受预定,第四季度可以进行线下体验,首批车将于2019年第一季度交付客户。

关于零跑汽车大家可能并不熟悉,它是一家创新型的智能电动汽车企业,业务包括智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发,以及基于云计算的车联网解决方案,由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人,在2015年共同投资成立。而零跑汽车背后的大佬——浙江大华是首家从IT领域转型进军电动汽车行业的企业,同时也是世界排名第二的安防系统制造商,之所以切入新能源汽车领域,主要是看好该领域的发展前景,且新能源汽车所必备的主动安全系统。

在新车规划上,零跑汽车此次公布了针对S、T、C三个造车平台的具体时间清单:S平台今年10月份完成硬模试装,明年1季度车型上市,对应产品为S01;T平台今年5月份完成硬模试装,明年3季度开始上市车型;C平台今年6月份项目刚刚启动,2021年1季度车型上市。工厂方面,今年6月份厂房将完成封顶,7月份设备进场调试,11月份白车身下线。

在自动驾驶领域,零跑已经掌握了硬件平台和算法技术,实现了对自动驾驶感知、决策、执行层关键技术的自主研发全覆盖,比方说通过视觉/毫米波/超声波感知硬件,通过光流算法、目标检测、车辆控制等判断决策,在通过EPS、ESC等实现对车的全方位控制。

目前,从2018年4月起,零跑汽车共派出40余辆搭载最新自动驾驶技术的路试车,全国范围内开展真实环境下的路试,包含国道、乡村路、高速路、城市道路、隧道、桥梁、碎石路等路况,至今实测安全无事故里程数已经超过50万公里。

在自动驾驶芯片上,零跑汽车将与浙江大华联合研发,这款双方合作AI自动驾驶芯片命名为“凌芯01”,可在2-3W的功耗下实现5Tops的算力(每瓦5万亿次运算)。自己生产芯片,零跑的考虑主要有:1.降低成本;2.更好地理解用户的需求,并将用户的需求通过算法固化在芯片上;3.将芯片作为拓展渠道的利器,与产业上下游取得更好的连结。

这枚首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”具备AI深度学习能力,随着时间的增长,芯片会变得“越来越聪明”。在需要极强运算的条件下,能够实现多芯片柔性化组合作战。此外,它采用国产CPU,不仅降低了成本,而且更加安全可控。

目前,“凌芯01”的研发于2018年5月进入集成验证阶段,2019年二季度开始搭载上实车测试,看来这款芯片真正走向市场还需要较长一段时间。不过在CES展馆外,零跑汽车设置“零跑S01自动驾驶”场景体验区,用户可以看到首款量产车型S01,同时可以其体验自动驾驶技术。

现场工程师通过APP召唤零跑S01,进入车辆后,还要通过人脸识别认证才可以驾驶。

接着他展示低速跟随功能,这一功能通过摄像头和毫米波雷达配合,实现对前面车辆的自动启停。

随后车辆自动检测到附近的车位,通过3个超声波探头进行自动泊车,工程师介绍到目前可支持侧方泊车、垂直泊车全程无需人为干预。目前零跑S01已经基本能够实现L2自动驾驶功能,而车型量产后,无需硬件改动,全系车型可通过软件升级到L3级别自动驾驶功能。

另外在活动中,零跑汽车宣布与高德地图以及特来电达成战略合作伙伴关系。据悉,高德地图将为零跑在硬件、软件、大数据等方面的结合提供支持。同时,特来电与零跑未来也将共同建设中国8000万个充电桩。

总结:目前,越来越的造车新势力开始崭露头角,零跑汽车一直相对低调,但它却在过去的34个月里开发出三个整车平台,并对自己的产品信心十足。未来智能化新能源出行是大势所趋,能够先人一步,可能就掌握了取胜之钥。当然,能否在市场上获得成功,最终还要回归产品,对于零跑这样的造车新势力来说,挑战与机会并存。

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