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没有下管的自行车,你见过吗?

上个世纪的七八十年代,山地车运动才刚刚发芽,到今天也才40年,但是放眼看一下发生在山地车上的各种奇思妙想,无不让人拍手称奇。那个年代,山地车还都是钢架钢叉的年代,前叉的设计都才刚刚起步。那会有什么?你想骑车不颠簸简直是痴人说梦。但是依然挡不住山地越野爱好者对这项运动的痴迷。

当然,喜欢的人多,才能刺激山地车装备发展的更快,从钢架钢叉,到全避震软尾,这里边竟然还躲藏着这样一辆旷世奇作的山地车。

Slingshot山地车,那标志性的前三角下管的钢丝设计,保证你见一次就能记住这个品牌,即使没有记住名字,这个造型也是看一次就会深深烙印在你的脑海里。

虽然从资料上看,骑行的感受和今天的车比起来,早已差的不是几条街那么简单,这种设计在遇到颠簸的时候总会有一种碗组松动的错觉,踩踏起来也是比较沉闷,这可能是因为五通刚性太差,毕竟下管现在都被设计的很粗,主要还是为了增加五通刚性。

不过,记住不过哦,这是一台80年代中期,也就是在1985年设计生产的,所谓当年最高科技的全避震山地自行车了。

最早期的设计是使用在BMX小轮车上,谁让那么年代bmx那么火呢?那会还是双钢丝设计,钢丝固定的弹簧被安装在五通的下方。而且弹簧可以根据需要进行更换,这一设计一直延续到现在。

然而最后还是火不过山地,最终这一设计还是被用在了山地车上,从1985年的双钢丝,钢片弹性连接。

再到1989年的单钢丝。

然后再到1990年改为单上管,弹性连接改为玻璃钢。

Slingshot从未停止过。即使是今天,这家公司也还在生产他们独具特色的山地车。只不过赛场上却不再能见这台车的踪影,也许被有情怀的玩家收藏才是这个品牌最好的归宿。

不过,哈哈,又要说不过,不过我在查阅资料的时候,无意间看到了这张接近百年前的孟菲斯单车队的照片,图上的这辆车有没有很眼熟?看来这样的设计,如果再去刨根问底的话,可能就要追溯到一百年前了。

作者:单车基械匠

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