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长安汽车高端化 | 依托DS、从新能源切入?

长安增资DS很可能是为这个中高端乘用车品牌准备的,具体由长安方面负责提供动力总成、电机等技术,DS方面提供整车、内饰设计,从而达到相互促进发展的目的。

丨纪伟

继去年东风、一汽“二徐”对调之后,今年5月,一汽、东风、兵装三大汽车央企进行了新一轮人事调整,其中原东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理刘卫东调任兵装集团任职副总经理。

作为东风的“老将”,大学毕业之后,刘卫东就一直在东风任职,时间长达30年。调任兵装集团后,在高管团队中,刘卫东在年龄上更具优势,为兵装集团未来的管理提供了后继力量。

目前处在巨大的变革期,如何带领长安在新趋势下成功转型升级,对包括刘卫东在内的高管都是挑战,也是大展拳脚的机会。重整合资业务板块、提升自主盈利能力以及如何实现品牌高端化等都是现实问题。

2017年,长安发展颇为不顺,全年虽取得287.2万辆的销量,但同比下滑6.23%,其中自主产品销量下滑5.66%,未能完成此前定下的330万辆的年销量目标,并且公司实现归属于上市公司股东的净利润为71.37亿元,同比减少30.61%,对于亏损原因,长安汽车方面的解释称,合联营企业的投资收益下降所致。

去年的“失利”,也让长安汽车意识到了危机,今年上半年,长安加快调整步伐并先后与腾讯、比亚迪在车联网、新能源汽车等诸多领域展开合作,同时,在今年北京车展前夕,“高调”宣布启动第三次创业,布局未来。

有汽车业内人士分析称,按照目前长安汽车自主业务发展态势,刘卫东的到来对其影响并不是很大,反倒是合资业务板块,如福特、DS、铃木等品牌,销量下滑明显,需要刘卫东去统筹规划。

刘卫东的使命

历史总是惊人的相似。其实,早在2001刘卫东调任神龙公司总经理之时,当时企业发展形势非常严峻,但刘卫东却不着急调整,而是用了3个月的时间对整个神龙公司进行彻底的调研,去了解复杂问题的真相,和设计有效解决的方案。

熟悉刘卫东的人士告诉智库君:“刘卫东并不是属于激情型领导者,其个性理智、务实并且富有一定创造性。”

神龙汽车在其掌舵期间,取得快速发展,不过其调回东风公司总部担任东风公司副总经理,同时担任神龙公司董事后,神龙汽车的发展开始不稳定,近两年销量一降再降。在去年2月的神龙公司2017年党委经营工作会上,刘卫东曾公开痛批神龙“人浮于事,争当裁判而非运动员”。

长安旗下部分合资公司目前面临的问题,和当年的神龙很相似。入驻长安之后,刘卫东能否借以往的管理经验让长安汽车受益成为业内关注的焦点。

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