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“黑马”回归,改款后的传祺GS4能否夺回销量“第二”的宝座?

说到传祺GS4,大家应该不陌生,毕竟曾经还都在调侃它“千年老二”的身份呢!但由于一些小“变故”跌下“第二”的神坛。最近,改款后传祺GS4又在积极准备上市,欲重新夺回“第二”的宝座,让我们一起来看看它的传奇经历。

市场新秀,SUV“黑马”

传祺这个品牌其实很年轻,今年正好是它诞生第10个年头。而传祺GS4的历史则更简短,2015年才进入市场。不过,虽然GS4年纪不大,爆发力却非常强,GS4一经入市场便“一炮而红”,很快就进入万辆俱乐部,2016年它的年销量为326,906辆,仅次于哈弗H6,排名国内SUV销量市场第二,而在2017年虽然历经波折,但它的销量也达到了337,330辆,排名第四。

当时的传祺GS4就像一匹“黑马”,从最初的名不见经传,到持续登上中国SUV月销量排行榜,传祺GS4以其大气时尚的外观,不到十万元的起步价格,一路过关斩将,击败数款竞品。在此期间,它还曾多次有过赶超哈弗H6的趋势,但却始终紧随其后,没能跨越那道“坎”,因此它也被大家戏称为“千年老二”。

突遭“变故”,“黑马”陨落

其实,能够安稳长期地做老二也很不错,毕竟销量高,曝光率也强,同样可以收割大波的销量红利,而且上头还有老大能为它挡下不少新车“火药筒”。

只可惜好景不长,进入2017年的传祺GS4尚保持着良好的销量,自去年10月起,传祺GS4的销量就急转直下。不仅“千年老二”保不住,销量也跌出了排行榜前三。就说今年5月份,GS4仅销出16,096辆,相较去年同比下跌了49.2%。

现款传祺GS4

这一切变故其实都源自于2017年的那起“断裂门”,自此以后,不论广汽传祺怎么解释,总是不能挥去那片阴影。紧接着这场变故而来的,是关于GS4的各种负面,变速箱的顿挫感,轮胎的高噪音……当然,出现这些问题也并非只是“断裂门”的原因,背后也有着一言难尽的复杂因素。

不过自此以后,GS4确实一蹶不振,曾经跟在哈弗H6背后的传祺小弟,逐渐要退出舞台中央……

立足细节,改款重来

这一次,新款传祺GS4改款重新归来。虽然整体轮廓变化不大,但此前消费者们反映的短板基本上得到了弥补,整车质感有了明显提升。

全新传祺GS4长宽高分别为4,525mm/1,852mm/1,685mm,轴距2,640mm,相较现款长度增加了15mm,车身高度和轴距则分别减少了23mm和10mm。整体来说,变化不大。

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