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将简单做到极致 试驾全新宝来280TSI

17年,230万,这是宝来自2001年进入中国到今天拥有的用户,平均每天卖出370多台宝来,这真的不是一件简单的事情,但宝来却将这件事做到了极致。而接下来的日子,请交给眼前这位年轻人——全新宝来。

眼前的全新宝来应该是宝来进入中国17年来改变最大的一次,除了外观颠覆性的改变,它也终于从PQ34平台更换到了MQB平台,而出自这个平台的车型不计其数,甚至还包括了大众旗下的奥迪车型,这么看来买这车还是很划算的。

对于中国消费者来说,买车是跨不过大众这道坎的,不管你信还是不信,反正从大众汽车在中国的销量足以应验这句话。宝来曾经是很多人的梦想之车,因为它拥有出色的操控,想当年1.8T的宝来可是响当当的角色,如今动力不断提升排量不断下降,全新宝来还能够做到独树一帜吗?或许不需要,它只要满足当下消费者的需求就好,在简单务实的基础上做到不一样就够了。

简单耐看的外观

很多人对大众车的外观提不起兴趣,但它却是最耐看的,全新宝来依旧沿袭了大众家族简洁大气的外观设计,它其实和全新朗逸算是双胞胎兄弟,但在外观上却表达着截然不同的性格。相比全新朗逸的大面积镀铬,全新宝来在镀铬的使用量上相对减少很多,很有意思的一点是,贯穿整个中网的镀铬和两组LED日间行车灯连接到一起,很巧妙的拉伸了视觉宽度。

在灯光配置上,顶配车型配备了全LED大灯,按照全新朗逸的配置,那么未来全新宝来应该也是全系LED大灯,只不过在高低配车型上LED大灯的布局可能有所不同。

车身侧面可能是因为出自MQB平台的缘故,基本上这个平台出来的紧凑型轿车都是这个模子。相比上一代宝来,全新宝来在底盘高度上提升了15mm,厂商解释是为了更好的适应中国路况,新车的长宽高为4663/1815/1473mm,轴距为2688mm,车身尺寸已经全面超越现款速腾。

同时顶配车型配备了17英寸运动轮毂,赋予了整车更好的协调性,也希望中低配车型的轮毂样式好看一些,有时候“一双鞋”毁所有。整体而言,全新宝来在车身侧面更具质感,也更显档次,这对于今后宝来在市场中的定位有着至关重要的作用。

车身侧面的线条一直延伸到车尾灯,营造出修长的视觉效果,而这台车的车尾可能是最大众的地方,总感觉在哪里见过,和大众辉昂很相似,只是相比辉昂,全新宝来的车尾更简单立体,没有太多浮夸的元素,简简单单,双边共两出的镀铬排气仅仅是装饰。

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