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更快更远,内外兼修 小牛电动2款新车图片解析

提起“小牛电动”这个品牌您应该不会陌生,从京东众筹N1,让中国市场上第一次有了一款真正让年轻人视为潮流之作,并趋之若鹜的两轮电动车,到现在已有3年了。如今其发展速度有目共睹,在街角与其邂逅相信您也已司空见惯。正是鉴于其不俗的产品和市场表现,这次邦老师亲赴其两款新品在法国的发布活动,也正式将我门的视野拓宽到了一个新的视界,接下来,邦老师就将产品实拍图及已知产品要点为您奉上。

有关价格和配置信息,6月12日电动邦已在第一时间对新品发布活动进行了报道(详见这里),这次发布的两款产品分别名为M+和N-GT,如下图:

▲ 小牛M+

▲ 小牛N-GT

M+提供白、红、蓝、灰四种颜色,N-GT则提供白红、黑红、黑白三种配色;M+的配置分为4挡:LITE 青春版 CITI 都市版 SPORT 动力版 PRO 顶配版;N-GT则不分配置,仅有唯一车款。

■ 同为升级续航,M+变为双人座,N-GT提升性能

首先,最重要的一点:两款新品都属于电动踏板车(英文为SCOOTER),依据工信部的新国标(后面单独讲),在国内属于机动车类别,都需要您有摩托车驾驶证方可上路驾驶。

然后,两款车都是基于对小牛现款产品的升级,N-GT衍生自N系列,M+衍生自M系列。两车相对于各自系列的提升主要在于续航和车速——电动车型尤其动力电池的技术正处在高速发展轨道,不及时升级肯定是不行的。

两车也都是采用锂电池和和我们熟悉的18650动力电芯,并且在后轮都采用了和博世共同开发的轮毂电机。“电动车届的特斯拉”——你听过这个叫法吗?

■ 外观,N-GT延续经典,M+多处尺寸调整

好看应该是小牛产品给你的第一印象,虽然好看又好用是小牛的设计本源,但你我都明白,好看的设计在消费者心目中占比有多高。两车基本都延续了各自系列的设计,M+相对M1加长了车身、座桶和坐垫,N-GT外形则基本无改变。

▲ M+外观集锦

▲ N-GT外观集锦

小牛产品极高的辨识度早已不必说,标志性的“天使眼”日行车也被小牛设计师称为“HALO” (光晕)灯。此外,M+还带有光感自动大灯、270° 半包围尾灯和自动回位转向灯的360°灯光系统。

▲ 同样作为双座车,两车都带有后排折叠脚蹬,都是弹出式设计,平时可以折叠至车身内。

驾乘坐方面,M+和N-GT都是双人座车型。不同的是,N系列一直都是两人座车型,M+则是在M1基础上加长了座位(长度增加了不到7厘米),并将座高由原来的712毫米提升到730毫米,以维持骑行时腿部角度 90°、胳膊角度 125°的拉线不变——延续其舒适乘坐的理念。

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