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凯迪拉克Super Cruise中国首秀,本地化高精地图已完成,明年量产

在6月13日开幕的亚洲消费电子展上,凯迪拉克带来了SuperCruise超级智能驾驶系统的中国首发,按照上汽通用去年发布的“车·联·无限2025”战略规划,SuperCruise将会在不久之后率先装备在国产凯迪拉克CT6车型上,该系统除了集ACC自适应巡航系统之外,还有驾驶员注意力保持系统以及高精度地图数据系统两大首创核心技术,未来在本土化过程中将与老搭档高德进行合作,通过深度本地化验证和系统增强性冗余设计,以保证安全驾驶和行车安全。

Super Cruise到底能干嘛?

关于Super Cruise系统,很有意思的一点是通用对其的中文翻译——高级智能驾驶系统,在大家都在想方设法和自动驾驶搭上关系时,通用却似乎有意规避着这四个字,或许我们可以将它理解为老牌传统车企对涉足这一全新领域的慎重。当然了,其实Super Cruise的英文直译就是“超级巡航系统”的意思,而从其实际功能表现上来看也是名副其实,犹如一个开了挂的高级巡航系统。

Super Cruise给人带来最为直观和深刻印象的无疑是对驾驶员双手的解放,但为了保证行车安全,驾驶员注意力保持系统的加持起到了关键作用。当驾驶员注意力保持系统检测到驾驶员的视线长时间偏离路面时,系统便会分三级对驾驶者做出接管车辆的提示。

一级预警表现为方向盘上的绿色灯带闪烁,5秒钟之内得不到反馈便会进入二级预警;二级预警时方向盘闪烁的绿灯变为红灯,同时伴有蜂鸣警报和座椅震动;二级预警10秒钟之内若是还没有得到驾驶员反馈系统便将进入三级预警,此时安吉星后台话务员将会联系驾驶员或者紧急联系人,若是驾驶员依然没有接管车辆,车辆便会被判定失控并自动刹车停止在当前车道上。当然了,这样的三级预警系统也并不仅适用于驾驶员注意力保持,当遇到车道线不清晰或是GPS信号较差时同样也会介入。

Super Cruise可在0~137公里/小时的全速域内使用。但必须要注意的是,该系统的激活有一定前提条件,目前的Super Cruise设有地理围栏,只有当系统发现车辆定位在高速公路和城市环路、高架道路等大封闭道路范围之内时Super Cruise才能被使用,这和它配备的高速公路高精度地图有关此外,Super Cruise在夜间也可使用,只需要保证路面车道线清晰即可,极端恶劣天气下,系统会自主判断是否允许进入Super Cruise状态。但相比特斯拉的Autopilot 2.0版本,Super Cruise并没有打转向灯自动变道的功能。

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