搜狐首页 汽车 法医秦明2

手机搜狐

SOHU.COM

新福特锐界怎么创造出更好的感觉

科技的日新月异,让世界更加丰富多彩。时代的车轮不知疲倦地滚滚向前,夜以继日地推动着人类文明的进步。回首以往,那些遥不可及的诸多不可能,已逐渐被一桩桩,一件件地清晰展现。

于汽车而言,昔日里的空间与操控表现,就像一个摇摆不定的天平。当科技实力不足以平衡这场永不停歇的震荡时,即便是最优秀的“平衡大师”,也不得不向其中一个方面微微倾斜。

然而,沉浮百年的汽车早已并非“行走的皮囊”,传承百年的设计工艺同样不再局限于“纸上谈兵”。在满足人类对出行与承载能力的刚性需求过后,消费者愈发希望寻求到那个“可望不可即”的最佳平衡点。

7座SUV的崛起,暗示着人们对车辆承载能力的渴望。不过,作为合资中型7座SUV的翘楚,新福特锐界的豪情壮志,远不止绰绰有余的承载空间。当亲身感受过它的豪迈后,却能发现它的内心竟如此“细腻”。

“精雕细琢”造就极致稳定性

想必没有多少消费者会奢望,身形如此硕大的7座SUV,究竟会留存多少驾驶层面的期待。但显然,新福特锐界是个典型的“例外”。在嘉年华、福克斯以及翼虎等车型轮番将“操控”的金字招牌擦拭了一次又一次之后,新福特锐界再次将其悬挂于高堂之上。

无论何时,高级的驾乘感受都离不开过硬的机械素质,新福特锐界同样如此。不过在物理瓶颈的百般阻挠下,大尺寸向来都是操控的天生宿敌。然而,就是在这种情况下,不肯向现实臣服的福特工程师依然证明了,“大块头”依然有权利释放激情。

前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构,经常出现于价格不菲的车型中。得益于工程师精准的悬架设定,整套机构就像无形的双手一般,控制着前后四个车轮无比细腻的跳动轨迹。更加难能可贵的是,其轻量化铝合金材质的后悬架系统,只有在豪华品牌的高端车型(如宝马5系,奥迪A5等)中才能寻觅到踪迹。

工程师不惜成本的投入,造就了新福特锐界轻巧灵动的全新形象。相较普遍采用的钢制悬架,铝合金的大量运用将车辆的非簧载质量大幅度降低。从车辆理论分析,当汽车的簧载质量与非簧载质量达到一定的平衡时,车身便会处在稳定性的最佳状态。在应对极限状态时,车辆整体的惯性减小,并可时刻保持更加优异的动态响应。

实际上,操控与舒适的均衡性,在很大程度上都会由悬架系统的细微差异最终判定。作为一台轴距高达2850mm的中型SUV,新福特锐界对操控性居然有着超乎寻常的“执念”。在提供不同速度下的不同阻尼设定后,车辆在任何速度下,都能让避震系统始终处于最佳状态。当驾驶者潇洒地转动方向盘时,庞大的车身便会像手术刀一般在瞬间切换车头的方向,分寸之间彰显内心的“从容不迫”。

精选