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都说摩托车不好卖,五羊-本田KSW怎么就成了例外?

“生意不好做”似乎成了近几年国内摩托车企和经销商朋友们常挂在嘴边的一句口头禅。自从小编开始接触摩托车行业以来,但凡聊起行情的时候,总免不了听他们唠叨类似语句。

在小编从业的最开始两年,"生意不好做"这句话只是他们针对国内摩托车市场的感慨。那个时候,在国内品牌主要出口市场之一的东南亚市场,大家的出口态势似乎都还可喜可贺。但随着时间的推移,越来越多的品牌开始进驻东南亚市场,竞争开始加剧,国产车款的魅力值也在下降。在之后和车企人员的“非正式会谈”中,也慢慢地开始听到大家在聊起在东南亚市场出口的颓势。

就在我们以为东南亚的出口市场快要凉的时候,五羊-本田出口菲律宾车款KSW却在菲律宾市场卖成了例外。

2018年6月13日“五羊-本田KSW出口菲律宾累计50万套装柜仪式”在广州增城五羊-本田工厂举行。

▲工作人员正在进行指挥操作五羊-本田KSW出口菲律宾累计50万套装柜。

KSW, 是五羊-本田专门针对菲律宾市场开发的一款高性价比和优良品质的车款,它是在原菲律宾本田机种上升级的品种,采用本田经典OHV发动机,具有耗油少而出力高的性能。

2012年7月,五羊-本田KYAJ机种以KD零件的形式,开始出口菲律宾市场;

2014年3月,五羊-本田又一以JV机种为基础的K54A以CKD形式出口菲律宾;

2014年8月,KSW在五羊-本田量产;

2014年10月,在菲律宾本田组装上市...

从2014年8月到2018年 6月,不到4年时间,五羊-本田KSW出口菲律宾就达到了50万套的销售成绩!

▲五羊-本田公司员工代表宣读品质宣言。

小编了解到,五羊-本田在CKD生产过程,非常注重零件的品质检查及数量监控。员工在零件品质包装前将再次确认,包括外观、尺寸、数量等,经过捆包线的油阀开关、灯具、拉索、前轮、大中物线性电子秤重、小物电子称重等七个重点岗位和工序,彻底排查错、缺、混的情况,进行封箱、称重后,才会安排装柜出货。除了KSW产品设计本身适合菲律宾的岛国路况的特质,想必优秀的产品品质也是使得该车款深受菲律宾当地消费者喜爱的重要原因之一。

▲出席本次会议的领导大合影。

其实,古今中外大多数的消费者最关心的,从来不是那些酷炫的噱头,而是我花了这个钱,是否能得到我所期望的品质。有些品牌的产品可能在迎合潮流方面做的很好,可明眼人就会发现,这些产品只是“徒有其表”。五羊-本田之所以能在这方面做出成绩,很重要的原因之一,在于守住了品质的底线,使得它即使在大家认为出口式微的东南亚菲律宾,都做除了亮眼的成绩。

KSW在菲律宾的50万套,并不是五羊-本田历届产品销售中最辉煌的战绩。五羊-本田真的是个盛产经典款的车企。比如最近迎来新改款,在国人心中有着良好口碑并已经陪伴国人11年的经典车款新佳御;再比如已推出国四新车,今年迎来20周年、全球销量已逾290万辆的喜悦100,都是五羊-本田光荣的成绩单。

最后,再透露一点五羊-本田下一步出口计划,据悉五羊-本田会再接再厉,采用一系列措施夯实QCD体制后,重点开拓本田的“明日市场”,计划后年再向南美市场推出一款性价比更高的产品。这个累计出口精品摩托车已达230万辆的又以盛产经典款闻名的“老干部”能否能在再南美市场创佳绩,我们且拭目以待!

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