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发动机故障灯亮了?很有可能是因为它

氧传感器的作用主要是监测尾气中的氧含量,将数据反馈给ECU,让其知道空燃比是否在最佳状态,是否要调整空燃比。所以说,氧传感器是一个油耗与发动机健康的监控仪。

火山边的电子监测员

氧传感器捕捉发动机尾气中的残留氧气在探测头内发生电化学反应(工作温度300°C以上),反应中两极电离吸附的带电氧离子数量差异导致产生电动势,其电压周期波动值范围多在0.1~0.9V之间波动,大于0.45V表示空燃比小,燃烧不太完全;小于0.45V则表示空燃比大,混合燃气过于稀薄。

和日常行车的关系

氧传感器的工作温度需要达到300度才能正常工作。所以许多车辆在冷车启动时都会以较高的一个怠速热机,而现在越来越多的车已经用上了电加热功能的氧传感,对于冷机时的燃油效率有不小提升的作用。

氧传感器常见故障

1、氧传感器中毒

汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅,硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体,都会使氧传感器失效。

2、积碳

氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物,会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部,使氧传感器输出的信号失准,ECU不能及时地修正空燃比。产生积碳,主要表现为油耗上升,排放浓度明显增加。

3、氧传感器陶瓷碎裂

氧传感器的陶瓷硬而脆,用硬物敲击或用强烈气流吹洗,都可能使其碎裂而失效。因此,处理时要特别小心,发现问题及时更换。

4、加热器电阻丝烧断

加热型氧传感器,如果加热器电阻丝烧蚀,就很难使传感器达到正常的工作温度从而失去作用。

5、氧传感器内部线路断脱

如果氧传感器已经失效,请立即更换。购买氧传感器别图便宜,一分钱一分货,只建议购买原厂件。对于8万公里以上的车辆,建议更换氧传感器。

以上你都了解了吗?

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