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减完配置后,新款奇瑞瑞虎3开始贱卖了?

本文由大苏车城原创出品,作者华铮。

由于SUV车型的热卖,以性价比优势的自主品牌自然受到消费者的青睐。其中奇瑞旗下的瑞虎系列算是SUV市场的老手了,早在2005年上市以来,凭借便宜的价格立足国内SUV市场。经过多年的发展后,目前已经拥有瑞虎3、5、7、8各细分市场车型,产品阵容非常强大。而奇瑞汽车的销量大部分是由瑞虎系列所贡献。

日前,2018款奇瑞瑞虎3上市了,共推出8款车型,售价区间为5.99-7.99万元。从市场售价看,新款瑞虎3的入门级和顶配车型价格比老款车型更便宜了。对于消费者而言,价格是非常敏感的话题,降价意味着新车能够面向更多消费者。但是实际情况,新款瑞虎3除了价格还有哪些变化?

当今SUV市场竞争已是白热化,车企通过不断的更新换代、来建立产品的竞争力。2018款瑞虎3虽然售价更便宜了,但是配置方面也相应的降低了。

2018款奇瑞瑞虎3在配置上和老款有哪些区别?先来说说消费者最为关心的安全方面。新款车型的1.6L 手动舒适型和1.6L CVT舒适型取消了上坡辅助、ESP车身电子稳定系统、EBA刹车辅助控制系统以及TCS牵引力控制系统。这在老款车型上可是标配,在10万元以下的产品里算是非常厚道了,不过新款车型可以有机会选装。

顶配车型比老款便宜了1.3万元,当然是在减配的基础上完成的。比如LDW主动偏航警示系统、内置行车记录仪系统、运动前保以及运动侧踏板在2018款瑞虎3都消失了。

在笔者看来,降价减配貌似没毛病,毕竟高价车型也是用配置堆起来的。一分价钱一分货,这个道理谁都知晓。不过在竞争越来越激烈的国内汽车市场,很多车企都会用“加量不加价”的策略来吸引消费者。奇瑞这样降级减配的改款方式确实匪夷所思。如果说很多花哨而鸡肋的配置减去了也无伤大雅,但是ESP这类安全配置确实不应该没有。

再看外观内饰设计方面,视觉上几乎和老款一样没有任何区别,所以这里没必要多说了。动力方面,2018款瑞虎3依旧是老款的动力总成,搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率为93KW,峰值扭矩为160牛米;传动系统匹配5挡手动和CVT变速箱。或许是奇瑞对于瑞虎3的过度自信,换个名字还能再卖几年。

众所周知,SUV依然是国内汽车市场的主力车型。消费者选择SUV无非是看中大气的车身和空间优势。随着消费者需求的升级,小型SUV难以满足有追求的消费者了。无论是动力、空间、还是舒适性都不如更高级别的车型。所以,小型SUV销量下滑也是情理之中。

写在最后

通常情况下,车型的换代总是绕不开外观内饰的改变或者是配置、动力系统的升级,为汽车市场带来更多惊喜。对于消费者来说,关注的车型每一次换代就希望能够选择更优秀的产品。然而新款瑞虎3却是以这样的方式,价格下来了,配置也让人空欢喜一场。(文/华铮)

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