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罗平有多少人开这种车?5月22日起实施召回…

近日,国家质检总局缺陷产品管理中心发布信息称,东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2018年5月22日起,召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威(CR-V)汽车,共计130455辆。

本次召回范围内部分车辆由于设计原因,车辆持续在低温环境下短距离行驶时,发动机机油液面会增高,机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮,如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏,存在安全隐患。

一波三折 消费者终于等到了这一天:

2018年新年伊始,经历第一个冬天的东风本田CR-V因其搭载的1.5T发动机出现“机油增多”现象,成为了汽车投诉榜的热门。一时间,各地、各媒体平台对这款车型的问题进行了报道,一些收到困扰的车主因没能获得根本的解决方案,采用了抱团取暖,集体维权的方式。

作为东风本田的销量担当车型,也是本田在中国最重要的SUV车型,CR-V的命运成为了业内关注的焦点。而作为车主,对本田先后两次给出的解决方案都不满意。

迫于压力,今年1月份,东风本田品质管理部副部长佐川泰三针对首次对“多款本田1.5T车型发动机机油液位增高”事件向媒体给出了回应。佐川泰三表示,汽油进入到机油中本属于正常现象。为此,东风本田给出了初步的消费者安抚方案,对于机油液位超过油尺上限30mm的车辆更换机油。

此时,更换机油仅是临时应对方案。2018年2月16日,农历春节前一天,本田给出了正式的官方解决方案:召回的车型将升级ECU、增加机油尺刻度线,以及修订用户手册,发动机保修时间延长至6年或者20万公里。

这一方案已经披露,马上遭到了网民和消费者的调侃:“技术不够,机油尺凑”。显然,这一“正式”解决方案演变成了一处闹剧。最终,在2018年的3月份,东风本田再次发出通告,表示暂停1.5T车型的销售。如今,在时隔两个半月之后,东风本田的召回计划被通过。

难言彻底:

东风本田的此次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。一段时间以来,国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者反映此问题的投诉。收到投诉后,国家市场监督管理总局立即部署缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估。受调查影响,东风本田汽车有限公司决定采取召回措施,消除安全隐患。

国家市场监督管理总局将继续组织缺陷产品管理中心对本次召回活动所采取的措施进行重点监督和评估,并要求东风本田汽车有限公司本着对消费者高度负责的态度,提高召回完成率,加强对召回车辆进行监测,切实保护消费者权益。

具体召回措施如下:

东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件,对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件,抑制机油液面增高,消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器,并添加发动机清洁剂。

目前,具体的召回措施是否能够从根本上解决1.5T发动机“机油增多”的问题,以及各措施所起到的作用,东风本田仍没给出具体的解释。具体效果如何,仍需一个冬天进行检验。缸哥将持续关注事态进展。

本文来源:国家质检总局缺陷产品管理中心

本期编辑:王凡

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