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汽车档位越多越省油?真相是这样的

小编说:变速箱是汽车最重要的部件之一。而不少小伙伴在买车时也都会纠结档位的数量问题,五档六档哪个好、七八九档高大上?对于一台车来说,并不能简单的认为档位越多越好,变速箱档位越多理论上会带来更好的经济性与平顺性,但是更重要的是与发动机的匹配。

实际上,档位越多并不意味着车就越好,而意味着更贵,其实这些内容很多都是厂商宣传和“忽悠”的伎俩。那么今天我们就来聊聊,那些关于多档位变速箱的谣言和误区。

言论一:档位少就是技术落后

事实:如今汽车变速箱的档位越来越多,实际上是各大车厂为了提高变速箱传动效率,减少碳排放做出的技术处理和升级改造。

因此,这并不意味着4速变速箱就比6速、7速变速箱的技术落后,不一样的则是多档位变速箱多了几个齿轮。其实这就好像,你不能说27速的自行车,要比18速的自行车更高级。

言论二:档位越多越平顺

事实:档位越多,变速齿轮也就越多,档位切换相对就越频繁,顿挫感就越小,变速箱传动也就越平顺。逻辑没有错,但问题是换挡跟档位多少没什么太大干系,与车辆出厂前的调校和电脑的处理有关。

也就说,即便档位很多,但是电脑判断换挡的速度并不灵敏,或者调校不合理,都会出现顿挫感。当然,还有一部分原因跟驾驶者,本身踩油门的力度和习惯有关。

言论三:档位越多越省油

前面说过,多档位的设计主要是为了提高变速箱的传动效率,减少碳排放,因此多档位的车确实更省油一些。不过,档位越多那么换挡就会越频繁,而切换档位时的空挡时间也就越长久。假设普通AT变速箱的换挡时间为0.2秒左右,那么8速变速箱的切换档位的次数可能需要上百次,因此空档油耗也不小。

当然,这些也都是理论上的猜测,宝马曾经做过测试,8AT比6AT效率提升了5%至10%,8AT至9AT效率只提升了1%左右。但是问题,8AT、9AT变速箱的价格,可比6AT变速箱贵出一大截!性价比如何,大家自己就能算清楚。其实对于家用车来说,6、7速的变速箱还是比较经济实惠,扭矩承受力也比较宽泛,维修保养的价格也不会贵得吓人。

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