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马化腾:即时通讯的更迭将导致大洗牌,我们也是战战兢兢

5月17日,腾讯早盘大幅高开7%,重新站上每股400港元大关的同时,市值再度突破5000亿美元。腾讯股价大涨的背后推动力量是腾讯一季度的业绩——5月16日晚间,腾讯公告称,今年前三个月净利润增长61%,营收同比增长48%,超出市场预期。

而在业绩披露的当天,腾讯在香港召开了年度股东大会,红刊财经记者也以股东身份直击腾讯股东大会的全过程。腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾、腾讯总裁刘炽平就投资者关心的问题与参会投资者进行交流。其中涉及腾讯的无人车业务、游戏业务、金融支付业务与广告业务的发展方向,同时,还有投资者就即时通讯的更迭与“腾讯的根基”微信能否被颠覆进行了提问。对此,马化腾表示,即时通讯的更迭将导致大洗牌,如果过不去这道坎,就一定会被颠覆。“我们也是战战兢兢,有机会我们也在做各种尝试, 哪怕是证明此路不通,也是有价值的。”

以下是红刊财经记者摘录的股东会问答精选:

股东1:最近我最近看到一个新闻,腾讯前段时间获得了深圳市政府颁发的智能网联汽车道路测试牌照,请问目前腾讯研发的汽车是半自动驾驶还是全自动驾驶?是否有相关的时间表?腾讯作为特斯拉的股东,在无人驾驶汽车的研发方面,是否会得到特斯拉的帮助?

马化腾:我亲自体验过无人车的测试,目前还不是完全的全自动,目前只是处于L3(第三期)阶段,我们的目标是L4,L5还很遥远,全球还没有研发成功。对于深圳来说,这是第一张无人汽车上路测试的牌照,这个项目我们也用了将近两年的时间做研发,应该说还有一些成绩的,当然距离真正落地还有一段距离。现在预期无人车什么时候能够上市量产还为时过早,因为还需要有一些法律法规的跟进。

刘炽平:特斯拉目前最为关注的还是Model3的制造和量产,我们现在暂时还没有和特斯拉在无人驾驶领域有深度的合作。当然,我们未来有机会与特斯拉在服务领域进行一些合作,总体来说,我们投资特斯拉的原因还是在于我们比较看好电动车以及智能汽车这样的发展路径,所以除了特斯拉之外,例如蔚来汽车等其他公司身上我们也有投资。而且在这个领域当中,我们有技术投入,与很多传统车厂也有合作——把我们互联网汽车和自动驾驶地图等整个方案与传统汽车结合起来,让它们变得更智能,同时我们也会通过投资或者其他的合作方式,与新能源汽车公司合作,我们在这个领域当中将会形成一个全产业的布局。

股东2:我想了解一下小程序在腾讯体系当中的定义和定位,以及小程序未来发展的目标。我觉得小程序现在好像不被腾讯重视。

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