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最强“欧系小钢炮”之争 纯进口入门级街车摩托对比

虽然在这个排量为王的摩托车时代大排辆摩托称霸摩托界,但可玩性更高的小排量市场并没有因此被放弃,越来越多的厂家推出小排量摩托车型,这种操控性和可玩性极高的小钢炮式的摩托车在城市道路中更容易受欢迎。欧系摩托车最具代表性的品牌BMW和越野车世家KTM,它们对小排量摩托车的见解各有千秋,豪华和野性的碰撞会产生怎样的火花下文见分晓。

宝马 BMW G310R

品牌介绍:

宝马是世界著名汽车厂商中少有的兼产摩托车的厂商之一,其摩托车不仅与汽车一样出色,而且有着更加悠久的历史。早在1923年,宝马首席设计师马克斯·弗里兹就设计了第一款BMW摩托车R32,宝马摩托从诞生起即成为创新的代名词。2006年首家BMW摩托车店登陆北京,将世界尖端的德系品质和极致驾驶激情引入中国。

宝马G310R自曝光初期就在坊间引起热议,其关注度之高令人咋舌,这款宝马有史以来最排量最小的摩托让很多摩友翘首以盼,毕竟进一步拉低的售价会让很多人圆了自己的蓝天白云梦。这款史上最便宜的BMW摩托是宝马摩托车全新战略的第一款车型,以此为平台也泛生出GS310拉力款,这里就不多做赘述,从各方面来看G310R都展现出宝马大厂的造车实力,典型的欧式街车范十足。宝马摩托其品牌的价值远超车型本身,所以相对较高的售价是其最大的短板。

宝马G310R采用整车印度进口的形式在国内销售,所以国外的让人眼红的售价也只有看着眼馋而已。G310R采用独具特色的缸头反置的设计,进气在前边排气在后边,并且向后稍稍倾斜。单从外观上看很难想象这是一款小排量入门车型,它身上有很多来自于宝马大排街车的特色设计,整体上很灵巧却并不显得过于单薄。像高性能阀门齿轮和DLC涂层引擎部件和镍硅碳缸内壁,都是直接引用于街霸S1000RR的科技。单缸特性让其拥有超越同级别双缸的扭力输出,却也无可避免带来了单缸震动大的缺点,超过7000转之后能感觉到明显的震动传递。当然这款小排量宝马主打操控和短距离通勤,拉高速确实不是它的强项,灵活的驾驭感受让驾驶者在拥堵的城市中更能体验骑行的乐趣。

宝马G310R是BMW首次尝试入门车型投入了相当大的精力,肩负着拉高全球宝马摩托车总体销量的使命,主打短距离通勤和操控的G310R整车人机工程学设计非常到位,仅有785mm的座高在城市道路中驾乘更加轻松。虽然是款小排量入门车型,但是有着蓝天白云标的加持瞬间提升档次感,加上德系血统和宝马的各种高科技裹身,将近5万的售价你会买单吗?

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