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我是机长,我为这个职业光荣和骄傲

图片来源:unsplash

写在前面

湛庐文化特邀南航机长姚永强先生就5月14日的“川航英雄事件”,以机长的身份给出了最专业的解读,旨在让包括你我在内的更多人去思考:什么是你的最高职责。

2018年5月14日,川航一架A319飞重庆-拉萨,飞行中右风挡爆裂,机组按照施压程序处置,紧急下降并备降成都,特情处置非常成功!而这次严重机械故障的成功处置,让这位优秀的机长成为舆论的焦点,更是被称为是中国版的萨利机长。

《萨利机长》是一部美国影片,里面的主角萨莉机长的原型是2009年美利坚航空公司1549号航班机长切斯利·舒伦伯格。他也是战斗机飞行员,当转业到民航后成为客机机长。在2009年1月15日,他驾驶两台发动机都失效的飞机迫降在了哈德逊河河面上。

网友普遍认为,在川航这次事件中,刘传健机长临危不惧、淡定处置,最终挽救了整架飞机上几百号乘客的性命,其影响壮举和“萨利机长”不相上下。

01.

怎么飞,安全说了算

在大概二十年前,我刚开始接触飞行,也遇到过一起类似川航刘机长的风挡破裂的故障。

那次我还是做为机长飞行,从北京回乌鲁木齐,刚进呼和区域,突然发现机长的1号风挡有电火花,正当我们在找检查单的时候,突然听到一声巨响,因为受热不均,左一号风挡呈蜘蛛网状爆裂,我当时的心跳达到180下,人处于一种紧张的状态。当管制员询问我要下多少高度的时候,我回答是10000尺。飞机开始下降,我们互相提醒,控制飞机下降的速度,人也慢慢冷静下来,由于飞机增压还可以控制,于是我们在没有戴上氧气面罩的情况下,安全飞到北京。就惊险程度而言,我的这次故障处置和刘传健机长的经历相差太远。

职业飞行员都知道,快速释压和紧急下降的检查单是所有需要记忆的检查单中最长的,就是因为快速释压几乎是最严重的紧急故障。而川航这次特情处置的难度,几乎是顶级的。

但这次的特情,机组在非常复杂的情况下,释压,寒冷,噪音,机组失能,机组临危不乱、果断应对、正确处置,反映出高超的技术水平和职业素养,而且还能在如此紧急的情况下安按照公司的紧急程序飞行,说明机组的职业素养很高。在极端环境下手动(三脱)飞行,刘机长精湛的飞行技能,性格上处变不惊的养成,完全配得上一名机长的称号。

02.

机长,不仅是称谓,更是责任

在英语中“船长”“机长”是一个单词,Captain。

飞机机长的制服,领章袖标,包括大檐帽都是来自以前航海的船长,所以,无论一个飞机上的机长还是轮船上的船长,CAPTAIN这个称谓就是荣誉的象征。当然与荣誉相匹配的是责任。

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