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五菱将收购野马,五菱或独立造车

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来源:蓝鲸财经

国产哥:2018年5月9日,野马与柳州五菱的母公司——四川富临集团与广西汽车集团签署了战略合作意向书,双方宣布将在”野马汽车”平台基础上开展战略合资合作。

今年5月9日,野马与柳州五菱的母公司——四川富临集团与广西汽车集团签署了战略合作意向书,其中明确,双方将在“野马汽车”平台基础上开展战略合作,旨在提高野马汽车在传统能源车、新能源车及零部件的研发、制造、销售及服务方面的综合能力。

上述媒体报道称,广西汽车集团准备收购川汽野马,五年内完成对其控股。

虽然上海汽车工业集团、美国通用汽车公司和广西汽车集团三者合作的上汽通用五菱在国内过得了极高的销量,但是广西汽车集团仅持股5.9%。另一方面,广西汽车集团至今依然没有制造乘用车的资质,收购川汽野马最大的好处便是取得了乘用车生产资质。所以过低的股比让广西汽车集团不满足于现状,收购川汽野马自行造车极有可能。

2018年5月9日,柳汽五菱的母公司广西汽车集团与四川富临集团在成都签署野马汽车战略合作意向书,双方宣布将在”野马汽车”平台基础上开展战略合资合作。

现在看来,“合作”只是目前公开出来的第一步。

来自国资委方面的消息人士表示:“柳州五菱这是准备收购川汽野马,五年内完成对其控股。”

消息人士所说的柳州五菱,并不是我们所习惯的上汽通用五菱,而是2015年更名的“广西汽车集团有限公司”,也就是上汽通用五菱的母公司。

从现状来看,是先解决神车的尴尬

中国汽车市场里的“神车”有不少,大众朗逸因为常年的销量表现,刷新中国市场单车型销量纪录,被冠上神车头衔。

一些加价依然被消费者追捧的车型,比如本田思域、丰田汉兰达、大众途昂等等,也被冠上神车头衔。

当然,它们的相同是,不管怎么样,总能获得很多消费者的认可。

而在中国市场里,五菱宏光秋名山的调侃,以及它常年位居国内车型销量榜首的传奇,更兼宝骏品牌接二连三推出爆款,使得上汽通用五菱戴上了“本土神车缔造者”的光环。

而在这光环背后,是五菱以及整个柳州对汽车业务的渴望,以及无奈。

不过,你以为五菱背后就没有什么尴尬?尴尬就是赚不到多少钱。

1996年,广西汽车集团的前身“柳州五菱汽车有限公司”成立,6年后与上海汽车工业集团、美国通用汽车公司合资成立上汽通用五菱。

2002年三方合资的时候,上汽持股50.1%,通用持股34%,柳州五菱持股15.9%。2010年,通用汽车用5100万美元和凯越技术平台换来了五菱10%的股份,通用汽车的持股比例上升至44%,而柳州五菱的股份仅剩下5.9%。

每年别看卖出去那么多的车,实际上,五菱智能拿到5.9%股权比例的分红。而且,上汽集团、通用集团,都会对五菱、宝骏的产品、策略未来发展等,有自己的话语权。

比如说,之前我和大家说过的,在产品档次层面,因为受制于上汽和通用战略发展,上汽通用五菱一直很难推出10万元以上的车型。在自主品牌纷纷冲击高端,冲击15万级别,冲击20万级别的时候,五菱却非常尴尬。

停留在廉价车业务显然不是任何有进取心企业喜闻乐见的状态。小道消息称,上通五菱曾向上汽通用索要旧款君威平台而遭到拒绝。

想要做出创新,做出突破,五菱得想办法。只不过,传统燃油车市场已趋饱和,如果在五年内自行成立自主乘用车业务,还有多少机会和空间?

都什么年代了,还坚信手动挡比自动挡省油?

老司机逢人就爱吹哔,买车买个手动挡的就好啦,又省油来又安全....要说手动挡安全这事,我们都知道,手动挡降至低速挡利用发动机制动,但要说手动挡省油这事,越是老司机,越是对此深信不疑。事实上,随着多挡位自动变速器的发展,现在还说,手动挡比自动挡省油,可就有点站不住脚了。关注车底特工,X阿杜带你涨姿势,看点好文章:

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ID:oykanche

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