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浅析4月车市销量榜单 韩系回暖/吉利杀出重围

近日,2018年4月汽车销量排行榜出炉,4月狭义乘用车零售销量达181.2万辆,同比增长9.6%,相较于基本没悬念的SUV和MPV市场,轿车销量排行榜名次的改变可圈可点,东风日产轩逸赶超上汽大众朗逸位列排行榜第一名,自主品牌吉利帝豪表现抢眼,超越捷达、英朗等车型位列轿车销量榜第5位,北京现代领动重回榜单排名第十。

其次,4月新能源汽车销量增长超出预期,达8.2万辆同比增长150%,去年同期只有3.4万辆,其中插电混动乘用车16677台,同比增长243%,插混走强特征明显。

吉利帝豪杀出重围 现代领动重回榜位

4月份轿车销量榜中,日产轩逸本月将朗逸拉下神坛,结束了本年度朗逸的三连冠,成为单月销量冠军,前十名依次是轩逸、朗逸、速腾、卡罗拉、迈腾、捷达、全新英朗、帝豪EC7、科沃兹、领动。就品牌而言,大众有4款车型位于前十名名,日系轩逸、卡罗拉,以及美系英朗、科沃兹各占两席,自主品牌吉利帝豪和韩系领动均有一款上榜。

轩逸、朗逸和卡罗拉三款车型可以说是竞争多年的老对手,4月份轩逸销售34467辆,反超朗逸夺取第一名宝座。轩逸车身尺寸为4665mmx1700mmx 1505mm,轴距为2700mm,相比同级别车型性价比较高,卫冕销量冠军也在情理之中,朗逸4月销量为30449辆,同比增长4%,位列第二,与第一名相差4000多辆,也许因为朗逸PLUS版本即将上市,消费者本着对新产品的期待和对老产品观望的心理,延缓了买入的时间。

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经过近几年的飞速发展,自主品牌的力量已不容小觑,4月份,吉利帝豪销量达22667辆,同比增长21%,超越捷达、英朗等车型位列轿车销量榜第5位,作为唯一进入前十的国产自主品牌,吉利帝豪上市以来累计销量已突破145万辆,连续6年成为中国品牌轿车的销量第一,并且在今年第一季度,帝豪进行了更新,在外观造型、内饰配置等方面都有全面的升级,不得不承认,这是众多国内消费者入门级轿车首选车型之一。

此外,韩系车重回榜单,北京现代领动4月销量为19300辆,排名第十,同比增长为604.1%,增量惊人,北京现代在4月全国厂商销量榜中排名第七,单月销量突破70000辆,第一输出大户就是领动。

韩系车的回暖对于自主品牌来讲,也许提出了更大的挑战,尤其是韩系车通过本土化研发,降低成本,推出更低价的车型,正在与自主品牌争夺市场,不过,当前中国品牌已具备一定实力,韩系若要销量重返巅峰,还需增强核心竞争力。

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