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陆奇离场:百度的未来走向何方?

消息很突然,百度创始人、集团董事长兼CEO李彦宏刚刚下发全员邮件宣布,从今年7月起,陆奇不再担任百度集团总裁兼COO,但会留任集团副董事长一职。

陆奇是谁?

2017年1月17日,百度宣布前微软全球副总裁陆奇加盟百度,出任百度集团总裁兼 COO,主要负责百度的产品、技术、销售及市场运营,几乎涵盖了百度所有的业务,直接向百度集团董事长兼 CEO 李彦宏汇报。

关于陆奇,有这么几个评价:

时任微软 CEO 鲍尔默:(陆奇)集深厚的技术专业技能、杰出的领导能力以及广博的商业知识于一身,是这个行业最值得尊敬的技术专家之一。

某新造车公司创始人:(陆奇治下)AI 的路径很清晰:语音和自动驾驶,在自动驾驶方面还有自定位高精度地图这个杀手锏。……接触的几个百度的老主管,感觉勤奋程度都大幅提升,决策速度也非常快,私下清一色表示很服陆奇。

最后是李彦宏本人:陆奇(在百度)上上下下有口皆碑,大家都很喜欢他,他有非常强的技术能力,又有很强的管理能力,并且工作极其玩命。

套用厂长的话总结:上上下下、里里外外,有口皆碑。

陆奇在百度

我从自动驾驶业务切入,说说陆奇在百度。

早在微软时期,陆奇就有一句名言广为流传:永远保持战斗的姿态。

先说内部。

陆奇 2017 年 1 月 17 日加入百度。3 月 1 日,百度通过内部邮件宣布,对自动驾驶事业部(L4)、智能汽车事业部(L3)、车联网业务(Car Life etc. )进行整合,成立智能驾驶事业群组(IDG),陆奇亲自担任 IDG 总经理。

陆奇之前,百度 L4 事业部由前百度 SVP 王劲带队、L3 事业部由百度搜索公司总裁张亚勤带队,除此之外百度还有车联网业务。两位高管各自带队,沟通不畅、争夺整机厂资源屡见不鲜。百度员工是这么说的:“其他公司内部也会有竞争,但不会跟百度一样,出去跟车厂谈合作会互相诋毁对方。”

这种恶性竞争已经很难粉饰为所谓赛马机制(即组建多支团队,内部竞争激发团队潜力),所以陆奇到任不到半个月挥刀组织架构,对百度无人车业务的及时止损重新出发效果拔群。

陆奇做出的里程碑式贡献在于百度 Apollo 生态计划的推出。

去年 4 月 20 日,陆奇低调现身上海车展的一间小会议室,宣布百度IDG正式推出 Apollo 计划,向合作伙伴开放百度无人驾驶平台。

Apollo 平台涵盖一套完整的软硬件和服务体系,包括车辆、硬件、软件平台和云端数据服务四部分。百度会开放环境感知、路径规划、车辆控制、车载操作系统等功能的代码或能力,并且提供完整的开发测试工具。这里直接放图给大家感受一下:

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