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新款CS75跑的是公路,卖的是“套路”

从年初开始,长安CS75机油增多事件就闹得沸沸扬扬,不少车主开启了自己的维权道路,这次事件一度把长安推在了风口浪尖上。好在长安给出的态度还是非常诚恳,又是道歉又是召回,小编觉得至少比本田处理得恰当,点个赞!

但,即便如此,CS75的销量还是深受影响,从去年11月份开始,长安CS75的销量就一直下滑,在4月份,长安CS75的销量已经跌出榜单前15,这对长安来说,显然不是一个好消息。那么,如何来补救CS75的销量呢?

当然,长安还是采用多数车企的惯用套路,打造新品种来吸引眼球。于是乎,引人注目的新款CS75应运而生,从北京车展亮相到上市,新款CS75一直是众人眼里的焦点,车企也是大肆宣传,不难看出,长安对新款CS75充满了信心。

小编曾经有幸试驾过新款CS75,先听小编把新款CS75的套路说完,然后在说说动态上的感受!让你们清晰的认识到,世界上有两条路,一条是公路,另一条是套路!

1.5T1.8T,这是什么玩法?

一般来说,排量数据越大,功率就越高,动力就越好,这是毋庸置疑的。但,长安这次新款CS75却玩起了本末倒置,1.5T的发动机功率居然比1.8T的还大,前者功率为178PS,最大扭矩为265.N.m后者的功率为177PS,最大扭矩为245.N.m。真是耐人寻味,不会是长安数据搞错了吧?

搞错?不存在的!长安这么会“吹”,当然是有它的套路。小编经过分析,之所以1.5T动力参数会高于1.8T,这是长安为之前的“机油门”事件避嫌,之前CS75机油增多就是1.5T发动机,而这次新款长安继续搭载了1.5T发动机,长安深知,这势必会引起消费者的质疑,新款CS75会不会也出现机油增多呢?为了区分开新老款1.5T发动机,长安在新款CS75动力系统上重新调教了一番,从之前170PS上升到178马力,从理论数据上意图打消消费者的顾虑,意思就是说,发动机重新优化了,大家不必担心机油增多。放心买吧!

在来看新款CS75的1.8T车型,该动力系统只搭载在四驱车型上,从账面数据上看,四驱版本的车身自重达到了1771KG,比1.5T车型足足重了接近300斤左右。按照正常的理解,四驱车型因为车重,应该搭配更高的动力系统才行,而新款CS75却不是这样,越重的车型反而功率还有缩水。这难道不是小马拉大车吗?

你们以为长安傻吗?你们看到的1.8T功率低于1.5T,其实只是一个烟雾弹,真正驾驶起来1.5T实际上并没有1.8T的动力好,这点我们后面动态驾驶的时候在详细的说。回到刚才的话题,长安不会蠢到用一台功率小的发动机去拖一个大车,且不说实际开起来怎么样,光从数据上就会给人不舒服。小编猜测,有两种原因可以解释,一是长安新款CS75的四驱版本不是走量的车型,只服务小众群体,它尽可能的要去成全“1.5T”,毕竟现在这款发动机是在舆论风口上,只有把1.5T发动机做大做强,才能让人“不计前嫌”。还有一种解释,也是可能性最大的,就是长安新款CS75,1.5T发动机的功率可能虚标了,只是为了解决“机油门”事件的一个托辞。不然,长安为何不把这台1.5T发动机搭载到四驱版本上面呢,这台发动机功率扭矩都占优,为何要用1.8T呢?说直白一点就是,1.5T长安没有足够的信心,1.8T发动机比较成熟,以前在老款车型上也相对稳定。

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