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买车看排名? 汽车经销商集团排名了解一下

【Man哥语】

从汽车流通协会发布的百强经销商榜单,Man哥看出几大趋势:

去年,汽车经销商集团日子过得还算不错。

在汽车流通行业,经销商集团强者愈强的趋势愈发明显。

尽管一切向好,但留住一个顾客,还是越来越难了。

5月17日,中国汽车流通协会在雁栖湖发布了《2018中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜》。

总体看来,这一榜单中,500亿以上规模的经销商集团增加到7家,而50亿以下规模的经销商集团数量明显减少。其中,广汇汽车服务股份公司凭借2017年1607.12亿元营业收入荣登榜首。中升集团控股有限公司和利星行汽车分别以862.90亿元和801.1亿元分的营业收入分列榜单的第二、三位。

从企业规模看,2017年百强集团4S网点数达到6267家,同比增长4.2%。从盈利能力看,百强集团营业收入16420亿元,同比增长9.5%;整车销售(含二手车)848万台,同比增长7.5%。

在中国汽车流通协会副秘书长宋涛看来,经销商集团对于促进就业、增加税收和社会贡献方面皆有积极作用。去年,百强经销商从业人员达46万,光发工资就有400亿元。

百强经销商特征解读如下:

2017年,500亿以上的经销商已经增加至7家。“50亿到100亿的经销商增长的特别快,原因是大家其实前几年都在蓄能。”宋涛称,“把集团管理做到极致,才是百强的使命。”

值得骄傲的是,去年百强营业规模及整车销售台次均呈增长态势,总计营收超过1.6万亿。“我个人判断这个其实就是这个行业的幸福指数。”宋涛分析称,“网络发展是增量的时候,说明这个市场比较好,经销商赚钱,会需要再发展和拿品牌。”

值得注意的是,在美国的成熟市场,是二手车多,新车少。目前从国内的销售情况来看,二手车市场仍有很大空间。

这张图可以清晰地看出行业集中度。2017年,百强经销商销量750万,占全国乘用车市场30%,百亿经销商销量占全国的销量78%,收入占80%。

汽车后市场潜力巨大,二手车、售后、衍生业务收入占比进一步提升。

百强经销商盈利状况的显著提升也被视为“行业幸福指数”。

一个比较特殊的现象是,关于盈利能力的分析中,新车单车毛利有小幅增长,但售后服务的单车毛利却略有减少。2017年,新车单车毛利为5382元,售后服务单车毛利772,同比下降3.5%。

整体来看,盈利能力是有所改善的。

毛利结构持续改善,衍生及二手车业务发展良好,毛利占比持续提升。

资金运行效率与2016年持平,售后业务的盈利能力仍需进一步提升。

资金、库存运营风险呈下降趋势,但是客户服务的客户维系压力比较大,客户流失率明显在增加。

人员配置、人均产出均有小幅提升,人力效能管理能力增强。

“经销商集团百强的薪酬和就业都是在增加的,所以我们的社会贡献和社会价值是比较大的。”据宋涛介绍,目前百强经销商集团的薪酬,2017年发了400亿,2016年发了360亿。百强经销商的就业人数现在已经到了46万人了,去年43万人。2017年的人均薪酬为8.6万元,与上年基本持平。

附:2018百强经销商集团名单

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